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Entwicklungsplattform für HybridfahrzeugeDie wichtigste Innovation der AVL-Entwicklungsplattform für Hybridfahrzeuge ist die Möglichkeit, die Aufgaben eines Hardware-in-the-loop-Prüfstands für Steuereinheiten mit dem hochdynamischen Prüfen der mechanischen und elektrischen Antriebskomponenten unter Betriebsbedingungen zu kombinieren. | An einem Prüfstand für elektronische Steuereinheiten verknüpft man eine einzelne Einheit oder mehrere Einheiten mit den entsprechenden Simulationsmodellen, so dass eine Validation der einzelnen Funktionen und der Kommunikation im Netzwerk der Steuereinheiten sowie die Überprüfung der Diagnose und eine grundlegende Anwendung ermöglicht werden. | | An einem Komponentenprüfstand wird jeweils nur der Verbrennungsmotor, der Elektromotor oder das Batteriesystem mit den dazugehörigen Steuereinheiten montiert, während der Rest des Hybridfahrzeugs unter Betriebsbedingungen simuliert wird. | | An Prüfständen für Antriebssysteme werden mehrere Teilsysteme, wie zum Beispiel ein Verbrennungsmotor, ein Getriebe und ein Differential, montiert. Auf diese Weise können die Batteriesysteme in den Fahrzeugen durch einen Batteriesimulator ersetzt werden, so dass verschiedene Strategien für das Energiemanagement getestet werden können. | | An einem Rollenprüfstand wird das gesamte Hybridfahrzeug montiert und in den gesetzlichen Fahrzyklen werden seine thermischen und akustischen Eigenschaften sowie das Abgasverhalten untersucht. |
VorteileDie AVL Hybridtechnologie ermöglicht das Verlagern von Integrations-, Optimierungs- und Validationsaufgaben im Rahmen von Projekten zur Entwicklung von Hybridfahrzeugen in frühere Phasen, wodurch die Entwicklungsqualität verbessert und die Entwicklungsdauer verkürzt wird. Die Plattform unterstützt die Optimierung der Leistung, des Verbrauchs und der Emissionen von Hybridfahrzeugen sowie der Fahreigenschaften.
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