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AVL DynoTrainDie Serie AVL DynoTrain besteht aus Wechselstrommotoren, passenden Umrichtern und Netzwechselrichtern, die speziell für den Einsatz in Prüfständen für Antriebssysteme entwickelt wurden. Sämtliche Systembestandteile sind als modularer Bausatz ausgeführt und bieten so ein Maximum an Flexibilität für die kundenspezifische Anpassung.
Anwendungen- Entwicklung und Prüfung von Antriebssystemen, mit einer bis vier Antriebsachsen
- Entwicklung und Prüfung von Getriebe- oder Kraftübertragungssystemen für Frontantrieb-, Heckantrieb, Vierradantrieb-Fahrzeuge
- Dauerlauftests an Antriebssystemen mit Energierückspeisung ins Netz
- Akustische Prüfungen
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- Die Serie AVL Dyno Train besteht aus Wechselstrommotoren, passenden Umrichtern und Netzwechselrichtern, die speziell für den Einsatz in Prüfständen für Antriebssysteme entwickelt wurden.
- Sämtliche Systembestandteile sind als modularer Bausatz ausgeführt und bieten so ein Maximum an Flexibilität für die kundenspezifische Anpassung.
- Modulares System von Leistungsschrank und Maschinen für große Bandbreite bei Leistung, Drehmoment and Drehzahl verfügbar
- Schnelle digitale Verbindung zum EMCON Controller (KIWI), mit CPU zum Berechnen von sehr schnellen Simulationsmodellen (optional) im Leistungsschrank
- Hohe Steuerungsgenauigkeit im gesamten Betriebsbereich
- Hervorragende Drehmoment-Messgenauigkeit mit HBM Drehmomentflansch
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Maschinen- Leistungsbereich von 157 bis 700 kW, 25 bis 50 % Überlast möglich
- Drehmomentbereich von 2000 Nm bis 4600 Nm
- Maximaler Drehzahlbereich von 2500 bis 7500 U/min
- Großer Feldschwächungsbereich (bis 1:5)
- Druckluftkühlung
- Spezielle Versionen können für kundenspezifische Projekte angeboten werden
Schränke- Volle Regelung bei Stillstand
- Dank des Konzepts mit mehreren Sensoren wird die Restwelligkeit unter Last reduziert
- (<1 %), besondere bei niedrigen Drehzahlen
- Großer Feldschwächungsbereich (> 1:5): großes Drehmoment und hohe Drehzahl bei derselben Maschine
- Integrierter Regler für Drehmoment bei hoher Drehzahl mit Doppelfrequenz für das IGBT-Schalten (9 kHz, im Vergleich zu 2,5 kHz bei herkömmlichen Systemen)
- Kürzere Totzeit beim Aufnehmer (< 2 ms, im Vergleich zu 5 ms bei normalen IGBT-Systemen)
- SW für harmonische Dämpfung
- Kombination von Asynchron- und PMM-Maschinen möglich
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