AVL hat ein Echtzeit-Simulationsmodell namens VSM (Vehicle Simulation Model) entwickelt, um das Verhalten von Antrieb und Fahrzeug auf dynamischen Prüfständen simulieren zu können. Eine der Hauptaufgaben ist es, Vorgänge und Komponenten zu simulieren, die auf einem Motorenprüfstand nicht zur Verfügung stehen, wie z. B. Erschütterungen der Hinterachse, Doppelschläge mit hoher Frequenz, die elektrische Belastung oder eine Aktivierung der Klimaanlage (AC).
Der Aufbau des VSM Modells wurde speziell für Echtzeitanwendungen konzipiert und erreicht einen optimalen Ausgleich zwischen Berechnungsleistung und Präzision. Die Genauigkeit des Modells wurde verwirklicht, um die Anforderungen von DRIVE auf optimale Weise zu erfüllen.
Physikalische Modelle wurden auf ihre Wirkungen vereinfacht, so dass beispielsweise Stabilisatoren nicht in ihrer Geometrie abgebildet werden, sondern als effektive Stabilisierung des Fahrzeugkörpers gegen seine Rollbewegung. Bei den Merkmalen von Feder und Stoßdämpfer wird auf die Bewegung der Räder im Verhältnis zur Karosserie verwiesen, um verschiedene Geometriearten der Radaufhängung an einem universellen Modell zu simulieren.
VSM ist nach dem Baukastenprinzip aufgebaut, so dass einzelne Modelle leicht ausgetauscht werden können. Das Simulationssystem kann sowohl als Online-Anwendung auf dem dynamischen Prüfstand und ebenso als Offline-Simulation in Desktop-Systemen verwendet werden.