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AVL DynoSpiritApplikationen- Stationäre, transiente und hochdynamische Anwendungen
- Fahrer- und Fahrzeugsimulation - Fahrbarkeit
- Anwendungen bei Hybridmotoren
- Pkw-Abgasmessungen mit originaler Abgasanlage
- Qualitätssicherung
- Kraftstoff- und Schmiermitteluntersuchungen
- Dauerlaufanwendungen für Motorkomponenten
- Vom Einzylinder bis hin zu NFZ-Vollmotoren
- Komponenten- und Konvertertests
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- Sehr Schlanke und kompakte Bauform ermöglicht den Aufbau der originalen Abgasanlage unterhalb der Leistungsbremse
- Sehr geringe Massenträgheit und hohe Momentenstellgenauigkeit für hochdynamische Fahrer- und Fahrzeugsimulation
- Höhere Momentenmessgenauigkeiten im Vergleich zu Asynchronfußmaschinen aufgrund der geringeren Wärmebelastung des Messflansches durch den Antrieb
- Optional "reelle" Masse-Null-Simulation mit angekoppeltem Motor
- Schnelle und genaue Drehmomentregelung um Drehzahl Null, auch für Hybridanwendungen
- Höchste Momentendynamik aufgrund Rotor-Flux-Vektor Regelung des Statorstromes
- Höchste Drehzahlgradienten aufgrund sehr niedrigen Massenträgheit
- Kürzeste Installationszeiten aufgrund Vor-Inbetriebnahme
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- Fuß- oder hängend monierter kompakte Maschine
- Zwangsbelüftet, mit Filtermatten
- Sehr niedrige Massenträgheit, hoher Drehzahlgradient
- Hohe Momentenmessgenauigkeit aufgrund niedrigerer Wärmebelastung
- Winklungstemperaturüberwachung
- Lagertemperaturüberwachung
- Fettgeschmierte Lager
- Drehgeber mit Positionsgeber
- Flansch für HBM T10 FS oder T12
- Modulares Design der IGBT-Module
- Leistungsfaktor cosφ = 1
- Schnelle Anregelzeiten aufgrund Rotor-Flux-Regelung des Statorstromes
- Rauschfreie digitale KIWI-Schnittstelle zum Prüfstandsregler
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