Statement Ducati

Antonio Mazzanti, Leiter Entwicklung Zweiventilmotor bei Ducati.
Gennaro Cugnetto, Leiter der Forschungs- & Entwicklungsabteilung bei Ducati, Bologna, Italien.

„Während des Motorentwicklungsprozesses wurde bei Ducati viele Jahre der Winkelaufnehmer AVL 364X eingesetzt. Auf den Motor abgestimmt verwendeten wir eine Markenscheibe mit Außendurchmesser D_A = 130mm und Scheibenstärke s = 0,5mm. Im Lauf der Jahre erhöhten wir die Scheibenstärke auf s = 0,8mm, um Probleme hinsichtlich der Standzeit der Markenscheibe zu beseitigen. Mit dieser neuen Lösung konnten wir die Lebensdauer deutlich verlängern. Diese Maßnahme war zwar für einige Motorfamilien gut, aber bei der Anwendung am „Desmosedici“ Motornachbau (dem vom Rennmotor abgeleiteten Serienmotor) traten in bestimmten Drehzahlbereichen Probleme auf. Oberhalb von n = 13.000min^-1 führte die starke Vibration nach nur wenigen Stunden Betriebszeit zur Zerstörung der Markenscheibe. Die Lösung mit kleinerem Außendurchmesser (D_A ca. 90mm) führte nicht zu einer nennenswerten Verbesserung der Situation.

Dann führte AVL seine neue Entwicklung, den Winkelaufnehmer AVL&nsbp;365X ein. Der Einsatz dieses Winkelaufnehmers mit den Markenscheibenmaßen D_A = 85mm und s = 0,8mm war definitiv die geeignete Lösung. Der deutlich geringere Überstand der Markenspur aus den beiden befestigenden Flanschen sowie der Markenscheibenaufbau mit nur einer Markenspur mit integriertem Trigger weisen insbesondere bei sehr rauhem Einsatz eine deutlich höhere Widerstandsfähigkeit der Markenscheibe gegenüber dynamischer Biegespannung auf.

Die Innovation AVL 365X ermöglicht uns, in Drehzahlbereichen zu fahren, die in der Vergangenheit nicht erreicht werden konnten.“

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