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AVL BOOST™

Virtuelle Motorenentwicklung

AVL BOOST™ ist eine vollständig integrierte Software für die Simulation von Verbrennungsmotoren. Sie liefert fortgeschrittene Modelle, die eine akkurate Voraussage der Motorleistung, Abgasemissionen und Akustik ermöglichen.

The Challenge

Motorleistung

  • Ist es möglich, meine 1D-Daten aus der Konzeptphase für noch detaillierteres 3D-Modellieren zu nutzen, und umgekehrt?
  • Ist es möglich, das transiente Verhalten zu optimieren, indem die Auswirkungen von mechanischer Trägheit und Gasdynamik berücksichtigt werden?


Abgasnachbehandlung

  • Wie eng stimmen die Simulationsergebnisse mit RDE (Real World Emissions) überein?
  • Ist es möglich, individuelle Komponenten sowie das gesamte Abgasnachbehandlungssystem zu berechnen?


Kanalakustik

  • Ist es möglich, Einlass/Ausslasskrümmergeräusche vorauszusagen und Brandsound zu entwickeln?
  • Ist es möglich, lineare Akustiksimulation ohne zusätzlich Motordaten zu berechnen?

The AVL Solution

AVL BOOST™ bietet einen durchgängigen Speziestransport für ein hohes Niveau an Flexibilität in Bezug auf Kraftstoffzusammensetzung und Arbeitsgas. Dies wird mithilfe eines Präzisionssolvers für chemische Reaktionen erreicht. Gekoppelt mit AVL FIRE™  ergibt sich für Benutzer die Möglichkeit, die Auswirkungen der 3D-Strömung und der Wärmeübertragung in Rohren, Krümmern und Brennräumen zu berechnen. Eine identische Modellierung der Physik und Chemie in Abgasnachbehandlungssystemen ermöglicht Ingenieuren, Designern und Entwicklern das reibungslose Umschalten zwischen 1D- und 3D-Modellen in jeder Phase des Entwicklungsprozesses. Der flexible AVL BOOST™ 3D-Ansatz zur Simulation linearer Akustik liefert hochpräzise Lösungen, selbst in hochfrequenten Bereichen.

The Added Value

  • Weltweiter, kompetenter Kundensupport mit erfahrenen AVL Ingenieuren
  • Softwareentwicklung- und fortschritt angetrieben von AVL Antriebsstrangsexpertise
  • Durchgängige 1D- und 3D-Simulation der Abgasnachbehandlung in AVL BOOST™, AVL FIRE und AVL CRUISE
  • Einfache Integration in externe Umgebungen

Community References

Cummins, L. Henrichsen

Expanding Use of AVL BOOST for Aftertreatment Modeling at Cummins

Graz, AVL User Conference 2011

 

Cummins, G. Salemme

Using BOOST to Integrate Aftertreatment Models from Multiple Sources into a Common Simulation Environment

Plymouth, AVL User Conference 2010

 

Dongfeng Commercial, Z. Li

Establishment and Applications of the Real Time Simulation Model Based on Heavy Duty Diesel Engine

Chongqing City, AVL User Conference 2014

 

Geely, Wangchao

Influence of Intake System Parameters on Engine Performance

Jinan, AVL User Conference 2012

 

Great Wall, F. Wang

Valve Lift Optimization for Lower Fuel Consumption of Miller Cycle Gasoline Engine

Jinan, AVL User Conference 2012

 

Hyundai, J. Lee

Analysis of Uncontrolled DPF Regeneration by Estimation of Reaction Rates

Seoul, AVL User Conference 2010

 

JAC, L. Lei

Double VVT Technology Applied in Engine Economy Simulation Research based on AVL BOOST

Chongqing City, AVL User Conference 2014

 

JAC, Zhangchao

Turbocharger matching Simulation of a Diesel Engine meeting China V Emission Standard

Jinan, AVL User Conference 2012

 

PTT, K. Wannatong

Development of Hardware in the Loop System Implemented for Engine Control Unit End of Line Test

SAE Paper, 2014

 

Weichai, X. Lang

Performance Prediction Method of Turbocharger without MAP and Data

Guilin, AVL User Conference 2013

 

Wuxi Diesel, Y. Zhang

A Research on Thermodynamic Simulation of the Diesel Engine with Two-Stage Turbocharger Boosting System

Kunming, AVL User Conference 2011

 


Community References

Cummins, L. Henrichsen

Expanding Use of AVL BOOST for Aftertreatment Modeling at Cummins

Graz, AVL User Conference 2011

 

Cummins, G. Salemme

Using BOOST to Integrate Aftertreatment Models from Multiple Sources into a Common Simulation Environment

Plymouth, AVL User Conference 2010

 

Dongfeng Commercial, Z. Li

Establishment and Applications of the Real Time Simulation Model Based on Heavy Duty Diesel Engine

Chongqing City, AVL User Conference 2014

 

Geely, Wangchao

Influence of Intake System Parameters on Engine Performance

Jinan, AVL User Conference 2012

 

Great Wall, F. Wang

Valve Lift Optimization for Lower Fuel Consumption of Miller Cycle Gasoline Engine

Jinan, AVL User Conference 2012

 

Hyundai, J. Lee

Analysis of Uncontrolled DPF Regeneration by Estimation of Reaction Rates

Seoul, AVL User Conference 2010

 

JAC, L. Lei

Double VVT Technology Applied in Engine Economy Simulation Research based on AVL BOOST

Chongqing City, AVL User Conference 2014

 

JAC, Zhangchao

Turbocharger matching Simulation of a Diesel Engine meeting China V Emission Standard

Jinan, AVL User Conference 2012

 

PTT, K. Wannatong

Development of Hardware in the Loop System Implemented for Engine Control Unit End of Line Test

SAE Paper, 2014

 

Weichai, X. Lang

Performance Prediction Method of Turbocharger without MAP and Data

Guilin, AVL User Conference 2013

 

Wuxi Diesel, Y. Zhang

A Research on Thermodynamic Simulation of the Diesel Engine with Two-Stage Turbocharger Boosting System

Kunming, AVL User Conference 2011