F O C U S 1 1 Heute sind für die CO2-Optimierung das Gesamtfahrzeug sowie eine Vielzahl von verschiedenen Systemen zu betrachten. Dies passiert in der frühen Entwicklungsphase durch die Anwendung von unterschiedlichen Simulationen. „Mit einem Programm wird der CO2-Ausstoß simuliert, ein weiteres berechnet die Abgasemissionen, ein drittes bestimmte Fahreigenschaften und ein viertes zum Beispiel das Geräuschverhalten. Jede Simulation sucht für sich das Optimum, ohne dabei die gegenseitigen Beeinflussungen direkt zu berücksichtigen. Diese Interaktionen sind aber für den Charakter des Fahrzeuges – bzw. die DNA der Marke – entscheidend. Mit unserem Ansatz vereinen wir mehrere Fahreigenschaften in nur einem System und können damit unseren Kunden in kürzerer Zeit bessere Antworten liefern“, so Peter Schöggl, Leiter Business Field Racing und Vehicle. Derzeit können von AVL im Rahmen dieser „balancierten CO2- Optimierung“ mehrere Fahrattribute simuliert bzw. optimiert werden: Performance, CO2, Verbrauch, Dynamik/Agilität, Kosten, Driveability, Fahrkomfort, Handling und Emissionen. Will ein Hersteller die CO2-Emissionen seiner bestehenden Flotte senken, steht eine detaillierte Analyse der einzelnen Modelle am Anfang des Prozesses. „Für die Messung bzw. Bewertung der angeführten Fahreigenschaften im Rahmen des AVL Benchmarking Prozesses steht uns ein weltweit einzigartiges Werkzeug zur Verfügung. Neben der Bewertung der angeführten Fahreigenschaften mittels AVL DRIVE 4.0 stehen zur Detaillierung noch eine Vielzahl von Unterkriterien bzw. physikalische Einzelwerte zur Verfügung“, erklärt Erich Ramschak, Lead Engineer Vehicle Driveability and Simulation Vehicle. Das Ergebnis des Benchmarkings ist ein Datenpaket, das sowohl aus physikalischen Messgrößen als auch aus – mit AVL DRIVE objektivierten – subjektiven Fahreindrücken besteht. Diese Bewertungen können von AVL in Beziehung zum direkten Wettbewerbsumfeld gesetzt werden, da im Rahmen des AVL Global Benchmarking Programms jährlich ca. 150 Fahrzeuge mit dieser Methode getestet, analysiert und bewertet werden. > Mit Hilfe der AVL-Tools DRIVE 4.0 und Vehicle Simulation Model (VSM) können mehrere Fahreigenschaften gleichzeitig simuliert und bewertet werden.
FOCUS_Aug_2015_D_web
To see the actual publication please follow the link above