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1 3 F O C U S Mit einem speziellen Kraftstoffeinspritzsystem von Bosch, das auf 350 Bar ausgelegt ist, wurde sichergestellt, dass ausreichend Kraftstoff zur Verfügung steht – und das unter strenger Berücksichtigung der Euro-6c- Bestimmungen. Das heißt, dass das Fahrzeug so konzipiert wurde, dass es auch den neuesten RDE-Grenzwerten entspricht. Ein Honeywell Bi-Turbo mit einem Zweistufen-Kompressor sorgt dafür, den benötigten Ladedruck und Massenstrom ohne exzessive Temperaturen am Verdichteraustritt zu erreichen. Zusätzlich ermöglicht die zweistufige Verdichtung einen guten Wirkungsgrad in einem sehr breiten Summen-Verdichterkennfeld. Die einstufige Turbine sorgt für niedrige Gegendrücke und somit für ein niedriges Restgasniveau im Zylinder. Dies reduziert wiederum die Klopfneigung. Zudem unterstützt ein Honeywell 48-Volt E-Lader die Turbolader, damit eine schnelle Reaktionszeit sowohl im unteren als auch im höheren Drehzahlbereich gewährleistet wird. „Eine zweistufige Verdichtung ist viel effizienter, da man sich dadurch einer isothermen Verdichtung annähern kann. So spart man viel Verdichterarbeit und erhält Druckverhältnisse größer vier bei moderaten Verdichteraustrittstemperaturen“, erklärt Paul Kapus, der sich noch für die erfolgreiche Zusammenarbeit bedankt: „Das Projekt AVL HyPer 200 wurde von Fiat Chrysler Automobiles, Honeywell, Bosch, Valeo und Nemak unterstützt, weswegen sich AVL für die gute Zusammenarbeit herzlich bedankt. Ein ganz besonderer Dank gilt auch Dirk Andriesse, ehemals Chief Engineer, sowie Stefano Quinto, Chief Engineer, und Sabino Luisi, Chief Engineer Assistant, von Fiat Chrysler Automobiles, welche die Zusammenarbeit in den vergangenen Jahren möglich gemacht haben“. Was also 2013 auf dem Wiener Motorensymposium von AVL und Fiat/Alfa Romeo vorgestellt wurde (einen Giulietta mit 330 PS) und damals als die höchste spezifische Leistung bei Vierzylindermotoren galt, entwickelte sich über den Volvo S60 mit 450 PS zu einer echten Erfolgsgeschichte. Mit dem AVL HyPer 200 kW/l konnte gezeigt werden, dass die Grenze für spezifische Leistung nach oben hin noch offen ist. Mit einem Fahrzeuggewicht von nur etwa 1000 Kilogramm und einer Motorleistung von 474 PS ist AVL ein überzeugendes Gesamtpaket gelungen, welches das Potenzial besitzt, zu einem Trendsetter zu werden. „Nachdem wir mit Höchstleistungskonzepten schon sehr viel Erfahrung haben, konnten wir aufzeigen, dass im Rahmen eines modularen Familienkonzeptes mit einem elektrisch unterstützten Aufladesystem der Wunsch nach mehr Spitzenleistung bei downgesizten Motoren durchaus realisierbar ist“, so Paul Kapus die Bedeutung des Projekts betonend. < > Leistungsstarker Konzeptmotor mit Bi-Turbo und Zwei- stufen-Kompressor.


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