/ 33 REDUZIERUNG DES AUFWANDS BEI DER ENTWICKLUNG VON SCHALTPROGRAMMEN Um die CO2-Ziele zu erfüllen, ohne die Forderung des Marktes nach höchster Leistung und exzellenter Fahrbarkeit aus den Augen zu verlieren, finden Getriebeautomatiken wie AMT, DCT, AT und CVT zunehmend Verbreitung. Für die Kombination aus Fahrzeugtyp, Antriebsstrang und bauteilbedingten Grenzen muss das richtige Schaltprogramm gefunden werden. Das stellt die Fahrzeugentwicklung vor völlig neue Herausforderungen. AVL CRUISE GSP (Gear Shifting Program) optimiert die Entwicklung von Schaltprogrammen auf besonders effiziente Weise. In den frühen Konzeptphasen ermöglicht AVL CRUISE GSP in Sekundenschnelle die automatische Erstellung von Schaltdiagrammen für verschiedene Antriebsstränge, wodurch die Genauigkeit der Ergebnisse von simuliertem Kraftstoffverbrauch und Fahrzeugleistungen erhöht wird. Die Kalibrierungsingenieure können nun die Arbeit an einem Schaltprogramm aufnehmen, das in Bezug auf Kraftstoffeffizienz, Leistung und Antriebsqualität bereits nahe am Optimum liegt, noch bevor das Fahrzeug erstmals auf die Straße oder den Prüfstand rollt. Dies reduziert sowohl die Entwicklungszeit als auch die Kosten für Fahrzeugtests signifikant. OPTIMIERUNG VON VIBRATIONEN, FESTIGKEIT UND AKUSTIK Dank der verschiedenen Modellierungstiefen basierend auf einer starren bzw. flexiblen Mehrkörperdynamik unterstützt AVL EXCITE die transiente vibroakustische Analyse konventioneller und hybrider Antriebsstränge bis zu einer Frequenz von 3 kHz. Eines der Simulationsziele ist die Untersuchung des dynamischen Verhaltens und von Geräuschen in Antriebssträngen unter stationären und nicht stationären Betriebsbedingungen. So wird untersucht, ob es beim Gasgeben bzw. Gaswegnehmen oder während des Anlassens oder Abschaltens des Motors zu Störungen wie Dröhnen, Lastwechselschlag, Rasseln, Heulen, Rupfen oder Rütteln kommt. Für die Analyse von Vibrationen des Fahrgestells werden die durch die dynamischen Prozesse des Antriebsstrangs hervorgerufenen Erregungskräfte an den Verbindungsstellen zur Fahrzeugkarosserie, wie zum Beispiel an den Motorlagern, angebracht. Acceleration Pedal (%) 110.0 100.0 90.0 80.0 70.0 60.0 50.0 40.0 30.0 20.0 10.0 AVL CRUISE GSP – Generieren & Optimieren der Schaltstrategie, um das vorgebenene Ziel zu erreichen Getriebeakustik Antriebseinheit – Untersuchung von Getriebeheulen und -rasseln Upshifting + Downshifting 0.0 0.0 20.0 40.0 60.0 80.0 100.0 120.0 140.0 160.0 180.0 Velocity (km/h)
Solutions Katalog 2015_D
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