/ 113 Fahrzeugprüfstände für NVH-Untersuchungen Der Hauptzweck der NVH-Untersuchungen (Geräusch, Schwingung und Rauheit) besteht in der Reduzierung von Geräuschen innerhalb und außerhalb von Fahrzeugen sowie im akustischen Design und in der Qualitätssicherung. CHARAKTERISTIK Motoreinhausungen der wassergekühlten Hauptmotoren reduzieren die Schallemissionen des Fahrzeugprüfstandes. Die Rollen und Rahmen sind speziell für die NVH-Anwendung konstruiert und mit Dämpfungsmaterialien ausgestattet. Wechselbare Rollenoberflächen reproduzieren jede erdenkliche Straßenstruktur. Dank einer optimal reduzierten Geräuschemission, der Steifigkeit und der genauen Straßenlastsimulation wird eine hocheffiziente NVH-Entwicklung auf dem Fahrzeugprüfstand gewährleistet. Die Kombination dieser Eigenschaften sind für Dynamik, Tip-in und „Vorbeifahrgeräusch” Versuche von hoher Wichtigkeit. Der Fahrzeugprüfstand kann mit einer zweiten Achse z. B. für Parallel-Hybrid und Allrad-Fahrzeuge aufgerüstet werden. Konfigurationen von bis zu vier Motoren sind möglich. Der Fahrzeugprüfstandsregler VECON stellt hierbei für alle NVH-Fahrzeugprüfstandskonfigurationen die exakten Regel- und Überwachungsfunktionen für verschiedene Prüfmodi bereit und überwacht das Fahrzeug. Grubenrollos oder Hebebühnen unterhalb des Fahrzeugs ermöglichen einen komfortablen Zugriff auf Fahrzeugkomponenten. Hierdurch können Modifikationen schnell und einfach aber insbesondere auch ohne Veränderung der Fahrzeugaufspannung realisiert werden und somit unter identischen Testbedingungen evaluiert werden. ANWENDUNG Der Fahrzeugprüfstand ist konzipiert, um Geräusch- und Schwingungsverhalten sowie Schwingungseinflüsse vom Fahrzeugaufbau, der Aufhängung oder von anderen Fahrzeugkomponenten zu untersuchen. Hierbei liegt das Hauptaugenmerk darauf, Zielwerte für Geräusch- und Schwingungsgrenzwerte am Antriebsstrang, Fahrwerk und den dazugehörigen Komponenten zu überprüfen. VORTEILE AUF EINEN BLICK • Skalierbare und „readyto build“ HW und SW für Geräusch- und Schwingungsuntersuchungen pro Rad, Achse oder Fahrzeug Untersuchung der beschleunigten Vorbeifahrt auf dem AVL Fahrzeugprüfstand AVL ROADSIM NVH 4x4 LIGHT TRUCK • Äußerst geringe Geräuschemissionen durch konstruktive Maßnahmen (z. B. Motoreinhausungen, Wasserkühlung und geeignete Rollengestaltung) im Prüfstandsaufbau • Simulation echter Straßentexturen durch austauschbare Rollenoberflächen für Geschwindigkeiten auch über 200 km/h • Jahrzehntelange Erfahrung in der Zusammenarbeit mit Planern, Gebäude- und Akustikbaufirmen Geräuschaufnahme mit Mikrofonen an einem Personenkraftwagen in einer NVH-Kammer
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