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/ 169 Alle Funktionen für die normale Bedienung der CVS i60 SII lassen sich intuitiv und einfach ausführen. Das Remote-Unterstützungskonzept und die interaktiven Diagnosefunktionen bis auf Sensor- und Ventilebene erhöhen die produktive Betriebszeit und verringern und erleichtern Service- & Wartungseinsätze. ANWENDUNG Die CVS i60 SII dient der Zertifizierung aller Arten von Verbrennungsmotoren und erfüllt die neuesten Abgasgesetzgebungen für Pkw und Nutzfahrzeuge, wie z. B. EURO 5/6 oder EPA 40 CFR Part 1065 und 1066. Die CVS i60 SII unterstützt sämtliche Antriebsarten wie z. B. Hybrid- und Gasmotoren sowie alternative Kraftstoffe einschließlich Wasserstoff. Die CVS i60 SII ist für Durchflussbereiche bis 20 m³ oder 30 m³ (LD), bis 60 m³ (MD) oder bis 90 m³ oder 160 m3 (HD) verfügbar. VORTEILE AUF EINEN BLICK • Simultane Beutelventilfunktionalität, separate Probelinien und rückspülbare Beutelventuris für genaueste HEV/PHEV-Emissionsprüfungen • Bequemer Zugang von der Frontseite für die Venturi-Kalibrierung sowie ausziehbares Element für die Wartung von Pumpen, Massendurchflussregler etc. • Partikelmasse- und Partikelanzahlmessungen von GDI- und Dieselfahrzeugen mit nur einem Verdünnungstunnel • Halb- oder vollautomatisches LFE zur Venturi-Kalibrierung • Automatisierter CFO-Check via iGEM CVS • Minimierte Betriebskosten und weniger Stromverbrauch durch frequenzgesteuertes Gebläse und optionalen Betrieb ohne Wärmetauscher ABGASVERDÜNNUNGSANLAGE AVL CVS i60 SII Die CVS i60 SII ist das kompakteste Vollstrom-Verdünnungssystem auf dem Markt. Bis zu einem Gesamtdurchfluss von 30 m³ passen alle Anlagenkomponenten in einen 19’’-Schrank. Optimierte Gaswege garantieren schnelle Ansprechzeiten und beste Wiederholbarkeit bei der Abgasanalyse. Die erweiterte Beutelventilmatrix mit erhöhter Phasenanzahl (max. 5) und das simultane Analysieren, Spülen, Evakuieren und Füllen optimiert die Durchführung von Testzyklen, wie z. B. bei HEV/PHEV-Anwendungen. Der modulare Aufbau mit bis zu 4 Hauptstromventuris, 3 Beutelprobenahme-Venturis oder alternativ mit Massenstromreglern (MFC) unterstützt alle Anwendungsmöglichkeiten auf Motor- und Rollenprüfständen. Die patentierte Schrägrohreinströmung erlaubt eine nach ECE, EPA und japanischer Gesetzgebung konforme Partikelmessung über einen Verdünnungstunnel. MESSPRINZIP Das Abgas wird fahrzeugnah mit gefilterter Umgebungsluft verdünnt und über den Verdünnungstunnel zur Partikelmessung homogen durchmischt. Während jeder Phase eines Fahrzyklus werden die Abgasbeutel proportional zur Hauptdurchflussmenge der CVS befüllt. Aus den Beuteln werden integrierte Massenemissionen ermittelt und mit den dazugehörigen Hintergrundkonzentrationen verrechnet. Unter Berücksichtigung der akkumulierten Durchflussmenge wird die Abgasmassenkonzentration berechnet. Eintunnellösung des VTi273 Verdünnungstunnels mit Schrägrohreinströmung zur Umschaltung zwischen Diesel- und Otto-Applikationen


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