/ 139 KRAFTSTOFFVERBRAUCHSMESSUNG IM FAHRZEUG AVL KMA Mobile Das AVL KMA Mobile ist ein mobiles Kraftstoffverbrauchsmesssystem, das mit seiner Zuverlässigkeit, Flexibilität und Präzision bei der Kraftstoffverbrauchsmessung in Fahrzeugen Maßstäbe setzt. Durch den modularen Aufbau kann das Messsystem optimal an die unterschiedlichen Anforderungen angepasst werden. Zum Beispiel ist bei rücklauflosen Motoren nur das Messmodul erforderlich und bei Motoren mit Rücklauf zum Tank wird zusätzlich das Konditioniermodul benötigt. Aufgrund der drei großen Messbereiche passt jedes System auf eine Vielzahl von Fahrzeug- und Motorentypen – insgesamt vom Zweirad bis hin zum großen Baufahrzeug. In Verbindung mit der sehr schnellen Ansprechzeit (100 ms) und den sehr kurzen Messzeiten können auch dynamische Messungen bei hoher Messqualität (Genauigkeit/Reproduzierbarkeit) realisiert werden. MESSPRINZIP Das AVL KMA Mobile Messsystem verwendet das weltweit bewährte PLU-Messprinzip des servogeregelten Verdrängungszählers (��p �� ��). Dabei wird durch einen Servomotor (��) der Verdrängungszähler so angetrieben, dass die Druckdifferenz über dem Zähler auf „0“ geregelt wird. Diese Druckdifferenz null zwischen Sensor Einlass (1) und Auslass (6) hat zur Folge, dass es im PLU-Sensor keine Leckdurchflüsse gibt, die das Messergebnis beeinflussen würden. Da kein Druckabfall durch den Sensor entsteht, ist die Abnützung des Sensors minimal. ANWENDUNG Das universelle Kraftstoffmesssystem AVL KMA Mobile kommt bei der Kraftstoffverbrauchsmessung im Fahrversuch sowie am Rollenprüfstand zum Einsatz. Die AVL KMA Mobile ist mit verschiedenen PLU-Sensoren erhältlich und ermöglicht so das Messen von Durchflüssen von ��,���� l/h bis 300 l/h. Dadurch werden alle Anwendungen vom Personenkraftwagen bis hin zu schweren Nutzfahrzeugen abgedeckt. VORTEILE AUF EINEN BLICK • Das AVL KMA Mobile ist durch seine universelle Einsetzbarkeit mit allen gebräuchlichen Kraftstoffversorgungssystemen verwendbar • Zuverlässige Messergebnisse bei Straßentests werden durch die hohe Messgenauigkeit, Reproduzierbarkeit und Robustheit garantiert • Aufgrund des einstellbaren Motorzulauf- und Rücklaufdruckes kommt es zu keiner Beeinflussung des Motor-Kraftstoffsystems durch das Messsystem • Die einfache Handhabung durch den modularen Aufbau und die Verwendung von selbst dichtenden Schnelltrennkupplungen erleichtert die Integration in das Fahrzeug 6 7 10 9 8 1 2 3 5 1 Einlass 2 Zahnradzähler 3 Positionssensor 4 Kolben 5 Bypass 6 Auslass 7 Servomotor 8 Impulsgeber 9 Regler 10 Signalausgang 4 1 Einlass 2 Zahnradzähler 3 Positionssensor 4 Kolben 5 Bypass 6 Auslass 7 Servomotor 8 Impulsgeber 9 Regler 10 Signalausgang
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