SIMULATION SOLUTIONS TEST SYSTEM SOLUTIONS TESTING EQUIPMENT SIMULATION TOOLS TESTING TOOLS CUSTOMER SERVICES / 72 Elektrifi��zierung des Antriebsstrangs Batterie-Testsysteme E-Motor-Testsysteme Inverter-Testsysteme E-Integrations-Testsysteme E-Power Analysesystem Strömungsprüfstände T��er��al ��r������t��nde MBD am virtuellen Prüfstand Prüfsysteme für den Verbrennungsmotor End-of-Line-Testsysteme Real-Life-Testsysteme Antriebsstrang- Testsysteme Fuel and Lube-Testsysteme Abgasmesssysteme für Motor- und Fahrzeugrollenprüfstände Fahrzeug-Testsysteme Racing-Testsysteme Der qpunkt A/C Systemprüfstand wurde entsprechend langjähriger Erfahrungswerte und intensiver Beschäftigung mit dem Thema Klimatisierung entwickelt und gewährt neue Einblicke in A/C-Gesamtsysteme. Ein modularer Aufbau ermöglicht die Anpassung an individuelle Anforderungen des Kunden und unterstützt die effi ziente Entwicklung von Kältekreisläufen oder gesamten Klimatisierungssystemen von Pkw, Nkw und Lkw. ANWENDUNG Das Anwendungsspektrum des A/C-Systemprüfstandes ist sehr breit gefächert. Neben der Neuentwicklung von A/C-Systemen mit R134a, 1234yf, R744 (CO2) oder alternativen Kältemitteln kann er auch zur Leistungsbeurteilung von Klimaanlagen in Bezug auf den Kältekreis sowie zur Analyse von etwaigen Schwachstellen in Kältekreisläufen genutzt werden. Mit den Zielen Effi zienzsteigerung, Abstimmung des Expansionsventils auf den Kreislauf, Analyse von Ölverlagerung bzw. -transport etc. ist die Weiterentwicklung von Ein- oder Zweiverdampferanlagen möglich. Die Kältemittel-Luft-Wärmetauscher werden mit konditionierter Luft (Temperatur, Volumenstrom, Feuchtigkeit) beaufschlagt. Dabei ist sowohl eine Simulation stationärer Lastfälle als auch eine von Fahrzyklen realisierbar. Mit dieser Methodik ist auch die Entwicklung kompletter Kältekreisläufe von Hybridfahrzeugen mit integrierter Batteriekühlung möglich. Als abgeschlossene Klimakammer genutzt, kann der Kältekreis am Prüfstand unterschiedlichsten Anforderungen und Einsatzbedingungen ausgesetzt werden. Je nach Bedarf ist es möglich, in der Testumgebung ein steuerbares Außenklima zwischen –25 °C und 60 °C, inklusive Regelung der Luftfeuchtigkeit, zu erzeugen und beliebige Witterungsverhältnisse sowie schnelle Wechsel (fast cool downs & heat ups) zu simulieren. ������ ������te����r������tand
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