SIMULATION SOLUTIONS TEST SYSTEM SOLUTIONS TESTING EQUIPMENT SIMULATION TOOLS TESTING TOOLS CUSTOMER SERVICES / 88 Elektrifizierung des Antriebsstrangs Batterie-Testsysteme E-Motor-Testsysteme Inverter-Testsysteme E-Integrations-Testsysteme E-Power Analysesystem Strömungsprüfstände Thermal Prüfstände MBD am virtuellen Prüfstand Prüfsysteme für den Verbrennungsmotor End-of-Line-Testsysteme Real-Life-Testsysteme ��ntrieb����trang�� Te��t������te��e Fuel and Lube-Testsysteme Abgasmesssysteme für Motor- und Fahr- zeugrollenprüfstände Fahrzeug-Testsysteme Racing-Testsysteme Die zunehmende Komplexität im modernen Antriebsstrang stellt steigende Anforderungen an die Mess- und Prüfsysteme. Zum Prüfen des Antriebsstrangs in einer frühen Entwicklungsphase werden Prüfmethoden benötigt, bei denen so viele Systemfunktionen wie möglich ohne den realen Fahrversuch abgeprüft werden können. Daher ist es zwingend erforderlich, die verfügbaren Komponenten frühzeitig im Hinblick auf Haltbarkeit, Funktionalität und Leistungsfähigkeit zu prüfen. Außerdem müssen der Fahrkomfort und die Fahrbarkeit, das NVH-Verhalten sowie die Verbrauchs- und Abgas-Kalibrierung frühzeitig betrachtet werden. Die große Herausforderung der Antriebsstrang-Entwicklung ist es, optimale Ergebnisse in kürzester Zeit bei teilweise widersprüchlichen Entwicklungszielen zu erreichen. Parallele Entwicklungsaktivitäten der wichtigsten Antriebsstrang-Komponenten (Verbrennungsmotor, E-Motor, Hybrid-Motor, Getriebe etc.) erfordern Antriebsstrangtests im frühestmöglichen Stadium ohne den realen Verbrennungsmotor. Die AVL Antriebsstrangprüfstände decken die Prüfanforderungen zur Validierung von Haltbarkeit und Leistungsfähigkeit des modernen Antriebsstrangs und Getriebes ab. Das flexible AVL Prüfsystem ermöglicht die Entwicklung der verschiedenen Getriebetypen in unterschiedlichen Antriebsstrangkonfigurationen. BETRIEBSFESTIGKEITSERPROBUNG Die Betriebsfestigkeitserprobung überprüft, ob Getriebe und Antriebsstrang die spezifizierte Lebensdauer ohne Schaden erfüllen. Diese Prüfaufgabe belegt einen großen Teil der Prüfstandszeit mit einer Belegung von 24/7. Zusätzlich werden Zeitraffer-Methoden eingesetzt (hohes Drehmoment und Leistung), die es erlauben, in kürzerer Prüfzeit ein identisches Schadensbild zu erreichen. AVL Antriebsstrang-Testsysteme AVL Prüfstand mit PrimeMover als Verbrennungsmotorersatz für frontangetriebene Fahrzeuge mit quer eingebautem Motor AVL Allradprüfstand mit PrimeMover für Fahrzeuge mit längs eingebautem Motor
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