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Dieses validierte Modell lässt sich wieder in die virtuelle Umgebung rückführen. Damit können nun bereits Arbeiten wie eine Grundkalibrierung zukünftiger Varianten mit AVL CAMEO™ begonnen werden. Entwicklungsiterationen werden dramatisch verkürzt. Ein weiteres Ziel von AVL ist die Verschiebung einzelner Entwicklungsaufgaben vom Fahrzeug auf den Prüfstand bzw. in die Simulation, etwa Emissionszertifizierungen auf einem Antriebsstrang Prüfstand vorzunehmen, während sich das komplette Chassis noch in Entwicklung befindet�� Driveability-Entwicklung von der Straße auf den Rollenprüfstand zu verlegen, um Kosten zu senken, schneller zu entwickeln und früher auf dem Markt zu sein. All dies ist heute Realität – wir nennen es „AVL Active Frontloading“. Wenn Sie heute an der Entwicklung des Antriebsstrangs der Zukunft arbeiten, können Sie sicher sein, dass Sie mit AVL effizienter Ihr Ziel erreichen. ERFOLG DER PLATTFORM Die Automobilindustrie befindet sich in einem fundamentalen Wandel. Signifikante Verschiebungen der Absatzmärkte, immer strengere gesetzliche Vorschriften sowie sich wandelnde Konsumentenansprüche stellen für Autohersteller eine noch nie dagewesene Herausforderung dar. Die Bearbeitung neuer Regionen sowie die Besetzung von Marktnischen wurden zu einer ��berlebensfrage. Angesichts der hochkomplexen Antriebsstrangsysteme von heute wird es immer schwieriger, die Entwicklungsziele hinsichtlich Qualität, Kosten und Zeit zu erreichen. Entwicklungsingenieure fragen sich daher weltweit�� Wo finde ich die optimale Kombination von Werkzeugen, Verfahren und Methoden, die mir wirklich hilft, meine Ziele zu erreichen? DIE ZUKUNFT DER ANTRIEBSSTRANG ENTWICKLUNG Führende Ingenieure wissen, mit dem Frontloading von Entwicklungsaufgaben und der Vernetzung verschiedener Entwicklungsumgebungen untereinander besteht großes Potenzial zur weiteren Steigerung der Entwicklungseffizienz. Mithilfe des bewährten AVL Ansatzes zur modellbasierten Entwicklung können Sie Simulationsmodelle nahtlos mit der realen Welt verbinden. Mit AVL CR��ISE entwickelte Modelle für Fahrzeuge lassen sich direkt zur Prüfung eines realen Antriebsstrangs auf einem AVL PUMA Open™ Prüfstand einsetzen. / 10 Komplexität und Beschleunigung der Entwicklung


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