Master & PhD Thesis


Master & PhD Thesis

AVL is constantly looking for creative students with a personal drive. If you want to combine theoretical and practical knowledge at an early stage and broaden your experience in the field you are interested in, then get involved!

Topics for your thesis must be well defined and discussed with your university supervisor before they are presented to the respective AVL department. Topics can relate to all business divisions.

Current Thesis

AVL offers following topics in Steyr at the moment:

Fahrwerks-Simulation eines LKW mit integrierter E-Achse

AVL offers following topics at Headquarter Graz at the moment:

Vorauslegungs-Tool Getriebe und dessen Subkomponenten

Excel-based electrified powertrain configurator tool

Optimization of EE components passive cooling (with focus on inverter) by means of 3D CFD-CHT analysis

Oil injection cooling E-Motor

Fire resistance test for battery safety and homologation: coupled fluid-structure dynamic simulation

E-Motor 3D-CHT simulation

Electro-thermal validation of connectors/busbars by means of experiments and 3D-CFD numerical simulation

Cell venting and thermal runaway analysis via 3D CFD-CHT for HV battery abuse condition

PhD Thesis: Fuel Cell Control

Dynamic Explicit and Implicit simulations submodeling technics




Automotive Security – Security analysis of automotive OBD interface

Automotive Security – Security of wireless interfaces of connected vehicles

Automotive Security – Security of automotive Electronic Control Unit

Automotive Security – Cryptographic system and key management

Privacy protection of vehicle data

Traktorsteuerung mit Bildbearbeitung

Development of hysteretic damper model

Entwicklung eines Reifentemperaturmodells


Simulation of noise and vibration of vehicle body with absorber material

Simulation Method Development for advance damping materials for vehicle body

Multi-purpose optimization asynchronous of electric motor layout

FEM based analysis of manufacturing tolerances & eccentricity in electric motor

Modelling of the orthotropic nonlinear material behavior of short/long fiber reinforced polymers

Modellierung des „cell swelling“ bei Li-Ionen Zellen

Kontaktmodellierung in FE-Modellen hinsichtlich elektro-thermischer Kontaktwiderstände bei Schraub-, Press, Löt- oder Schweißverbindungen

FEM Modellierung von elektrischen Komponenten (wie z.B. Relais oder Kondensatoren) durch geeignete Ersatzmodelle

DoE (Design of Experiments) mittels FEM Simulation relevanter Lastkombinationen einer E-Motor Anwendung

Crash Simulation einer HV-Batterie mit Fahrzeuganbindung

Bewertung des Einflusses des Ladezustandes einer Li-Ionen Zelle auf die Steifigkeit der Zelle in Vibrations- und Beschleunigungs- Lastfällen

Alterungsmodellierung einer Li-Ionen Batterie durch data mining und post processing von Alterungsmessungen

Modellbasierte Validierung von potentiellen Abgasnachbehandlungssystemen eines Dieselmotors

Rotor dynamic analysis of high speed electric motor

Firmware Development Concepts for a commercial Fuel Cell and Battery Monitoring Equipment

Development of a Software Architecture for the Shift Strategy Assessment Software based on the AVL Simulation Desktop

Development of an interface between Shift Strategy Assessment Software based on the AVL Simulation Desktop and the Transmission Control Unit

Development of an interface to assess VSM and Measurement Data in the Shift Strategy Assessment Software based on the AVL Simulation Desktop

Untersuchung und Erweiterung der Adaptationsfunktion für SCR Systeme

Regelung des Betriebs einer Hochtemperatur-Brennstoffzelle

Testumgebung für Systemsimulation einer Hochtemperatur-Brennstoffzelle

Automated Testing of a Dynamic GUI – Tool Evaluation

Real Life Performance of Binary Serialization Formats in Managed Languages

Regelung des Kaltstartvorgangs eines PEM Brennstoffzellensystems

Simulation von Sensoren in einem Brennstoffzellensystem


Fusionierung für hochautomatisiertes Fahren

Unterstützung bei der Entwicklung einer Kalibriereinheit

Definition of Key Performance Indicator for Simulation Execution in Real-Time Applications

Integration der Gangwahl in die Hybrid Fahrmodusauswahl für Plug-in Hybrid Fahrzeuge

Prädiktionsstrategien zur Optimierung der Betriebsstrategie von Plug-in Hybrid Fahrzeugen (PHEV)


Pre-calculation tool for permanent magnet synchronous electric machines



Assessment of friction improvement measures by simulation and benchmarking

Design of automated parametrization and calibration algorithm for AVL THDA – Fuel Cell Diagnostics


Standard Lastkollektiv für Getriebe


Design optimization and simulation of the novel park lock system for AVL DynoShift

Dokumentation, Entwicklung und Validierung Numerischer Methoden zur Auswertung von THDA-Versuchen

Erarbeitung einer umfassenden Datensatzvalidierung unter Einbeziehung mehrerer unabhängiger Systeme zur Steigerung der Qualität in der Serienkalibrierung

Unterstützung des Entwicklungsprozesses von Kraftfahrzeuggetrieben mit Hilfe des Model-Based Systems Engineering (MBSE)


Modellierung und Simulation Brennstoffzellen-Stack und Brennstoffzellen-System

Steady State Energy Solver for Race Cars

Evaluierung und Verbesserung der Methoden und Werkzeuge in der Simulation, Integration und Prüfung von Antriebsstrang- und Fahrzeugfunktionen

Development of a fuel cell testing equipment for a determined temperature distribution

Solid Oxide Fuel Cell System Development

Information about the application for Diploma and Masters Thesis

There is no general deadline, as master thesis are placed individually and independently throughout the year. The first contact must however be established no later than two months before you wish to start your thesis.

Please choose a topic above and get in touch with the listed contact person.. We will contact you soon thereafter in order to clarify issues and we hope to start a successful co-operation.