Die Integration des E-Antriebs in bisherige Fahrdynamikregelkreise öffnet den Weg zu einer idealen Vehicle Motion Control – aber nur auf dem ersten Blick. Um künstliches und inkonsistentes Fahrverhalten zu vermeiden, müssen die klassischen Methoden der Fahrdynamikfunktionsentwicklung genutzt werden. Auch die bisherigen Funktionen sind neu zu bewerten.
Auf dem Weg zu mehr Fahrspaß sollten Entwickler die positiven Auswirkungen von Bremseingriffen weiterhin im Auge behalten und den E-Antrieb rechtzeitig einsetzen.
Im unserem Webinar erfahren Sie von Dr. Zoltan Hankovszki sowie Dr. Jan Loof, wie Fahrzeuge und E-Drivetrain-Layouts gepaart werden müssen, wann Eingriffe mit Fahrzeugverzögerung vorteilhaft werden und wie ein Feed-Forward-Algorithmus direktes Fahrverhalten sichern kann.
- Vorstellung Entwicklungsbereich Chassis und der Kompetenzen der AVL
- Innovative Entwicklungsmethodik
- Integrierte und harmonisierte Steuerung von Bremsen und Antriebsstrang