F O C U S 2 1 VON DER VARIANTENKALIBRIERUNG BIS ZUM HYBRID-GESAMTENTWICKLUNGSPROJEKT Das Spektrum an Leistungen, die AVL ihren Kunden im Bereich Elektrifizierung anbietet, ist sehr groß. „Im Rahmen von Gesamtentwicklungsprojekten reichen die Tätigkeiten von AVL vom Erstellen der Software über die Entwicklung der Komponenten bis hin zur Hardware-Integration. Abschließend wird von uns die Kalibrierung durchgeführt, wobei unsere Spezialisten bereits von Anfang an – also bereits bei der Spezifizierung der Softwarefunktionalität – im Projekt tätig sind“, sagt Gerhard Kokalj. Wenn die Hardware des Antriebs für ein Fahrzeug bereits feststeht, führt AVL auch ausschließlich die Softwareentwicklung und Kalibrierung durch. „In diesen Fällen, wo alle Komponenten des Antriebs bereits verfügbar sind, erstellen wir die Steuerungssoftware und führen dann die Kalibrierung durch“, so der Leiter der Hybridkalibrierung. Soll eine bestehende Antriebsarchitektur an ein spezielles Fahrzeug angepasst werden, geschieht dies im Rahmen einer Variantenkalibrierung, die ebenfalls von AVL durchgeführt wird – sowohl für klassische Antriebsstränge als auch bei Hybridantrieben. DEFINITION DES FAHRZEUGCHARAKTERS DURCH DIE SCHALTSTRATEGIE Um das optimale Kalibrierergebnis zu erhalten, ist eine klare Definition des Charakters des Fahrzeuges bzw. der DNA der Marke erforderlich. „Das heißt, die Ziele, die der OEM für sein spezielles Fahrzeug oder seine Marke definiert hat, müssen von uns im Zuge der Kalibrierung so präzise wie möglich umgesetzt werden. Bei dieser Definition der DNA spielt die Schaltstrategie eine wesentliche Rolle“, so Gerhard Kokalj. Um die Schaltstrategie objektiv messbar zu machen, hat AVL eine neue, patentierte Methodik („Objectivized > AVL HyHab Methodik auf dem Rollenprüfstand > Kriterien für die Schaltstrategie-Bewertung.
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