/ 125 Average Injection Rate for 5x Multiple Injection Time ms Injection Rate Injector Piston Displacement mm 24 16 8 0 1 0 8 0 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 0,2 0,1 0,0 -0,1 Current A Cursor mm3/ms Q_kd l/hr: 1.31 EINSPRITZMENGENMESSUNG DIESEL AVL STS PLU 131 DIESEL Für Dieselanwendungen wird das AVL Shot-to-Shot™ PLU 131 Durchflussmesssystem in Forschung, Entwicklung und Produktion von Injektoren, Einspritzsystemen und den entsprechenden Verbrennungsmotoren eingesetzt. Die Verknüpfung mit AVL Indiziertechnikfamilie IndiAdvanced bietet komfortable Möglichkeiten zur Ratenverlaufsanalyse als Bestandteil der Indizierdatenerfassung. Insbesondere Timinganalyse und Kleinstmengenmessung sind für die Mehrfacheinspritzungen bei der Dieselverbrennung enorm wichtige Messgrößen. MESSPRINZIP In Dieselapplikationen wird das System in Downstream-Konfiguration auf der Niederdruckseite des Injektors bei bis zu 200 bar Gegendruck eingesetzt. Das duale PLU-Messprinzip ist die Kombination eines rotatorischen und eines transatorischen Verdrängerzählers. Es ermöglicht mit STS gleichzeitig sowohl die hochpräzise Bestimmung von Einspritzmengen als auch die hoch aufgelöste Aufzeichnung von Ratenverläufen. ANWENDUNG Diesel CR-Injektoren werden auf Komponentenprüfständen hinsichtlich Ratenverlauf, Einspritzmengen sowie Öffnungs-und Schließzeiten charakterisiert. Komplette Einspritzsysteme werden bei der Motoren entwicklung am voll instrumentierten Mehrzylinder-Systemprüfstandvorkalibriert, um später wertvolle Entwicklungszeit und Kosten am Motorprüfstand einzusparen. Auch renommierten Lkw-Herstellern dient STS beispielsweise zur Optimierung ihrer Pumpe-Düse-Einspritzsysteme am Lkw-Vollmotor. In der 100-%-Prüfung der Injektor-Serienproduktion wiederum erfüllt STS die extremen Anforderungen einer robusten, schnellen Schussmengenmessung mit hoher Genauigkeit. VORTEILE AUF EINEN BLICK • Einhaltung der Emissionsgrenzwerte durch zuverlässige Charakterisierung der relevanten Parameter zur Steuerung der Mehrfacheinspritzungen • Verringerung der Entwicklungszeiten am Motorprüfstand für die Kalibrierung von Einspritzsystemen durch Vorbedatung des Kennfeldes am Systemprüfstand • Wirtschaftlichkeit der Produktionsprüfung durch kurze Messzeiten und robuste Messsysteme • Hohe Relevanz durch große Betriebsbereiche für Druck und Temperatur. Diese erlauben die Messung unter den Realbedingungen unterschiedlicher Lasten und Drehzahlen Diesel Downstream-Analyse von Mehrfacheinspritzungen, Einspritzratenmessung einer typischen CR Diesel Mehrfacheinspritzung mit Pilot-, Haupt- und Nacheinspritzungen. Stromprofil des Piezo-Injektors, Kolbenauslenkung und der Cursor zur Einspritzmengenbestimmung sind darunter dargestellt.
Solutionskatalog2014_D
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