/ 135 KALIBRIERUNG VON KRAFTSTOFFVERBRAUCHSMESSSYSTEMEN Die AVL Fuel Reference ist ein effizientes Kalibriersystem zur einfachen Überprüfung verschiedener Kraftstoffverbrauchsmessgeräte inklusive deren Aufbau am Prüfstand. Diese Art der Kalibrierung ist in der Qualitätssicherung für ISO-Kalibrierungen sowie für die Durchführung von Zertifizierungstests gemäß UN ECE R49 und US EPA 40 C.F.R. Part 1065 erforderlich. Der Kalibrieraufwand inklusive Installation am Prüfstand kann auf bis zu 60 Minuten reduziert werden. Ermöglicht wird dies durch einfache Installation und Bedienung sowie automatisierte Durchführung der Kalibrierung und automatische Erstellung des Kalibrierprotokolls. MESSPRINZIP Die AVL Fuel Reference ist sowohl mit dem PLU-Messprinzip als auch mit dem Coriolis-Messprinzip erhältlich. Nähere Beschreibung dieser Prinzipien siehe Seite 128. ANWENDUNG Die AVL Fuel Reference wird typischerweise anstatt des Motors an das Kraftstoffverbrauchsmesssystem angeschlossen. Hierbei werden die Messdaten des Kraftstoffverbrauchsmesssystems mit jenen des Referenz-Sensors überprüft. Mit der AVL Fuel Reference Software können unterschiedliche Testläufe mit variablen Durchflussraten und Messzeiten parametriert werden. Der Prüflauf kann mithilfe des Menüs durchgeführt werden. VORTEILE AUF EINEN BLICK • Kalibrierung der gesamten Kraftstoffverbrauchsmesskette (Messgerät und Prüfstandsinstallation) • Erfüllung aller gesetzlichen Richtlinien und Anforderungen (ISO, US EPA 40 C.F.R. Part 1065 und UN ECE R49) • Reduzierung des Inbetriebnahmeaufwandes am Prüfstand auf bis zu 30 Minuten • Verlustfreie Kalibrierung der Messgeräte durch Rückführung des Kraftstoffes in das Messgerät bzw. in die Kraftstoffversorgung • Kompatibel zu allen aktuellen AVL Kraftstoffverbrauchsmessgeräten und PLU-Sensoren AVL Fuel Reference 1 Einlass 2 Zahnradzähler 3 Positionssensor 4 Kolben 5 Bypass 6 Auslass 7 Servomotor 8 Impulsgeber 9 Regler 10 Signalausgang 6 7 10 9 8 1 2 3 5 1 - Einlass 2 - Zahnradzähler 3 - Positionssensor 4 - Kolben 5 - Bypass 6 - Auslass 7 - Servomotor 8 - Impulsgeber 9 - Regler 9 - Signalausgang 4 Sensor C1 Corioliskraft Sensor C2 Signal Dichte Massendurchfluss C1 C2 t Durchfluss
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