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/ 39 Rotordynamik – Anregung erster Ordnung und subharmonische Schwingungen Schwimmbuchsenlager – innerer und äußerer Schmierfilmdruck bei 100.000 U/min REDUKTION DES CO2-AUSSTOSSES Der Markt verlangt hochentwickelte Aufladesysteme – AVL BOOST und AVL FIRE® sind die Antwort auf diesen Bedarf. Die Anwender können den passenden Turbolader für einen Motor wählen. Sie können neue Turbolader konstruieren und stets sicher sein, dass auf jeder Konstruktionsstufe ein Abgleich mit dem Motor gewährleistet ist. Sie können die Größe von Kompressoren und Turbinen ändern und die Auswirkungen dieser Änderungen simulieren. Eine Optimierung des Turboladers unter Zuhilfenahme der Auswirkungen von Waste Gate, variabler Turbinengeometrie, Abgasrückführung und Verluste der einzelnen Komponenten auf das Gesamtsystem wird ermöglicht. TURBOLADER ROTORDYNAMIK UND LAGERANALYSE Die Untersuchung der dynamischen Stabilität des Rotorlagersystems ist ein wichtiges Analyseziel zur Auslegung von Turboladern für Kraftfahrzeuge und industrielle Motoren. Dies erfordert eine flexible Mehrkörperdynamik-Lösung einschließlich nicht linearer Modelle für die Schwimmbuchsenlager, welche in der Lage ist, das dynamische Verhalten des Systems für Rotordrehzahlen bis zu 250.000 U/min zu berechnen. AVL EXCITE berücksichtigt alle diese Effekte in unterschiedlichen Detailliertheitsgraden. Die Hochlaufsimulation unterstützt effektiv die Ermittlung kritischer Drehzahlen, die durch Torsions- und Biegeresonanzen hervorgerufen werden. Die Anwendung des elasto-hydrodynamischen Gleitlagermodells berücksichtigt den Einfluss von Schwimmbuchsenlagern mit rotierender oder feststehender Buchse inklusive der Bohrungen in der Buchse, um den inneren und äußeren Ölfilm des Lagers zu verbinden. Die mit AVL EXCITE erzielten Ergebnisse ermöglichen dem Ingenieur die optimale Abstimmung von Konstruktionsparametern hinsichtlich Dämpfung des Rotorsystems, des Ölvolumenstroms und der Resonanzempfindlichkeit. Simulation der Strömungen im Turbolader


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