SIMULATION SOLUTIONS TEST SYSTEM SOLUTIONS TESTING EQUIPMENT SIMULATION TOOLS TESTING TOOLS CUSTOMER SERVICES MODELLBASIERTE ENTWICKLUNG AM VIRTUELLEN PRÜFSTAND / 78 Elektrifizierung des Antriebsstrangs E-Power Messsystem Batterie-Testsysteme E-Motor-Testsysteme Testsysteme für Leistungselektronik Strömungsprüfstände Thermal Prüfstände MBD am virtuellen Prüfstand Prüfsysteme für den Verbrennungsmotor End-of-Line Testsysteme Real-Life-Testsysteme Antriebsstrang- Testsysteme Fuel and Lube-Testsysteme Abgasmesssysteme für Motor- und Fahr- zeugrollenprüfstände Fahrzeug-Testsysteme Racing-Testsysteme Eine optimale Ausnutzung von Prüfstandssystemen bedingt in der Entwicklung von Antriebssystemen eine klare Zuordnung von Arbeitsschritten auf die dafür ideale Umgebung. Mit dem AVL Virtual Testbed™ wird eine Lücke zwischen Simulation und konventionellen Prüfständen geschlossen. Somit können verschiedene Aufgaben der XCU-Softwareentwicklung und deren Bedatung oder Kalibrierung beispielsweise vom Motorprüfstand zum AVL Virtual Testbed™ verlagert werden – ein Frontloading-Ansatz. Grundlage dafür ist ein technisch repräsentatives Modell von Verbrennungsmotor, Abgasnachbehandlung und anderen Trieb- strangkomponenten. Modell, Steuergeräteintegration und automatisierter Prüfablauf sind im AVL Virtual Testbed™ vereint. Die einzige am virtuellen Prüfstand verbleibende reale Hardware des Fahrzeugs ist das Steuergerät – die XCU. Die Anbindung wird durch eine Hardware-in-the-loop-Plattform (HiL) erreicht. Die Modellabbildung erfolgt entweder mittels AVL CRUISE M oder alternativ mit der AVL Entwicklungsmethode MoBEO (Model Based Engine Optimization). Die Offenheit des Systems erlaubt auch die Einbindung kundenseitig entwickelter Modelle. Für die Kalibrierung wird AVL CAMEO™ herangezogen. Ein wichtiger Aspekt beim Kalibrieren ist die nachgelagerte Überprüfung anhand bekannter Fahrzyklen wie NEDC oder FTP75 im Pkw-Bereich oder Testzyklen wie WHTC oder NRTC im NFZ- und Baumaschinen- Bereich. Eine Untersuchung der Emissionen im realen Fahrbetrieb (Real Driving Emissions – RDE) kann über eine Streckengenerierung in AVL InMotion™ realisiert werden. AVL Virtual Testbed™
Solutionskatalog2016_DE
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