/ 113 Fahrzeugprüfstände 4x4 für Advanced Applications in F&E Die Entwicklung neuer Antriebskonzepte sowie neuer Antriebsstrangfunktionalitäten stellt neue Anforderungen an Fahrzeug-Testsysteme. AVL bietet hierzu High-End-Lösungen an, die den Herausforderungen gerecht werden. CHARAKTERISTIK Alle vier hochdynamischen Belastungseinrichtungen des Fahrzeugprüfstandes können separat oder synchron geregelt werden. Dadurch können zum einen generische Analysen durchgeführt werden, zum anderen stellt es die Basis für Real-Life-Testing in Verbindung mit AVL InMotion™ powered by CarMaker dar. Zuvor auf gezeichnete ��D-Streckenprofile inklusive Kurvenfahrt können am Prüfstand nachgebildet werden. Die Straßensimulation erfolgt neben der konventionellen Methode (durch Coast-Down-Koeffizienten) durch einen erweiterten Ansatz basierend auf einem physikalischen Mehrkörpersimulationsmodell in Verbindung mit einem Umwelt-, realen Strecken- und Fahrermodell. Dies ermöglicht auf sehr einfache Weise ver schiedenste Parametervariationen von z. B. Luftwiderstand, Fahrzeugmasse, Anhänger, Fahrerstil etc. Zusätzlich kann eine umfangreiche Restbussimulation auf der Grundlage des Simulationsmodells durchgeführt werden (z. B. Simulation von Beschleunigungen oder Verkehr für ACC-Systeme). ANWENDUNG Das Anwendungsspektrum von ��x��-Fahrzeugprüfständen für Advanced Applications ist breit gefächert: • Reale Verbrauchs- und Emissionsanalysen basierend auf kundenspezifischen Strecken (z. B. Auto-, Motor- und Sport-Runde) • Entwicklung von Fahrerassistenzsystemen durch freie Manöver-, Strecken- und Verkehrsdefinitionen • Analyse von verschiedenen (virtuellen und reproduzierbaren) Fahrertypen in Verbindung mit Fahrzeug-Betriebsstrategien Real��Life��Testing auf dem ��a��rzeug��r��fstand VORTEILE AUF EINEN BLICK • Hochdynamischer Vier-Maschinen-Fahrzeugprüfstand zur Nachbildung unterschiedlicher Zugkräfte und Geschwindig keiten an allen vier Rädern • Zukunftssichere Entwicklungsplattform für intelligente Antriebskonzepte wie Hybrid- oder Elektroantriebe sowie komplexe Antriebsstrangfunktionalitäten (z. B. Tor��ue-Vectoring) �� Manöverbasiertes Real-Life-Testing auf dem Fahrzeugprüfstand • Parametrierbare Simulationsmodelle für Fahrer, Strecke und Topologie, ��mwelt und Restfahrzeug
Solutionskatalog_2017_D
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