/ 127 LADELUFTKONDITIONIERGERÄT AVL ConsysBoost Das Ladeluftkonditioniergerät AVL ConsysBoost konditioniert die Ladeluft auf Motorenprüfständen in einem sehr engen Toleranzband auf Basis eines vordefi nierten Sollwertes hauptsächlich für den stationären Betrieb, zumindest aber für konstante Sollwerte. Die Ladeluft aus dem Turbolader wird indirekt durch die Kühlwassermenge auf der Sekundärseite des Wärmetauschers geregelt. REGELUNGSPRINZIP Die Ladelufttemperatur wird indirekt über den Kühlwasserdurchsatz im Wärmetauscher geregelt. Eine ��mwälzpumpe sorgt für eine ausreichende Durchströmung des Wärmetauschers auch bei Anwendungen mit geringer Kühl- bzw. Motorleistung. Zudem verbessert diese Pumpe das Regelverhalten durch Rückführung des erwärmten Kühlwassers zum Wärmetauscher-Eintritt. Für die Simulation des Druckabfalls verschiedener Ladeluftkühler ist ein Ventil zwischen dem AVL ConsysBoost und dem Ansaugtrakt des Motors eingebaut. ANWENDUNG Das Standardsystem ConsysBoost ��.������ oder ��.������ ist im Grunde für eine stabile Temperaturregelung während eines stationären oder dynamischen Motorbetriebs ausgelegt. Zur Realisierung eines dynamischen Temperaturprofi ls stehen alternative Lösungen in Form von Spray-Varianten oder Zwischenkreisen zur Verfügung. VORTEILE AUF EINEN BLICK �� Das präzise Einhalten der vordefi nierten Ladelufttemperatur verbessert signifi kant die Reproduzierbarkeit von Messergebnissen bei aufgeladenen Verbrennungsmotoren und erhöht damit die Prüfstandseffi zienz �� Die Möglichkeit, unterschiedliche Druckverluste für unterschiedliche Ladeluftkühler zu simulieren und damit ein großes Band an Prüfl ingen abzudecken �� Kompaktes und mobiles Design für einen fl exiblen Einsatz auf Prüfständen �� Platzsparende Installation in unmittelbarer ��ähe zum Motor durch Trennen des Konditionierteiles vom Wärmetauscher Für ein schnelles Ansprechverhalten und bessere Regel stabilität sollte das AVL ConsysBoost möglichst nahe am Motor platziert werden. Ist dies aus Platz gründen nicht möglich, so kann der Wärmetauscher mit der integrierten Stütze vom restlichen Konditionierteil getrennt und motornah platziert werden.
Solutionskatalog_2017_D
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