Einzigartige Vielfalt an Messprinzipien / 130 SIMULATION SOLUTIONS TEST SYSTEM SOLUTIONS TESTING EQUIPMENT Belastungsmaschinen und Aktuatoren Fahrzeugprüfstände Prüfstandsmechanik und Bedienraum Medienkonditionierung Verbrauchsmesstechnik Einspritzprüfung Verbrennungs - mess technik Abgasanalyse und Messung Fahrzeugmesstechnik SIMULATION TOOLS TESTING TOOLS CUSTOMER SERVICES 1 Kraftstoffanschlüsse (4) 2 Dämpfeinrichtung 3 Kapazitiver Sensor 4 Tara-Gewicht 5 Biegefeder 6 Biegebalken 7 Kalibriergewicht 8 Messgefäß 2 3 4 5 6 7 8 1 GRAVIMETRISCH (FUEL BALANCE) Einem kontinuierlich gewogenen Messgefäß mit allen Eigenschaften des Fahrzeugtanks wird der vom Motor verbrauchte Kraftstoff entnommen. Die Erfassung des Kraftstoffgewichtes erfolgt mit einem kapazitiven Wegsensor, welcher über einen Biegebalken mit dem Messgefäß verbunden ist. Die Genauigkeitsüberprüfung und Kalibrierung nach ISO 9001 wird mithilfe eines Kalibriergewichtes durchgeführt. Die Kalibrierung läuft vollautomatisch innerhalb weniger Minuten ab und ist in der AVL Fuel Balance standardmäßig integriert. PLU-MESSPRINZIP Der PLU-Verdrängerzähler kombiniert einen servogeregelten Zahnradzähler mit einem dynamischen Kolbensensor. Ein vom Servomotor (7) getriebener Zahnradzähler (��) mit Impulsgeber (��) definiert bei angepasster Drehzahl das Verhältnis zwischen geometrischem Volumen und Pulsfrequenz. Der Bypass (5) verhindert eine Druckdifferenz (��p �� ��) zwischen Einlass (��) und Auslass (6), sodass keine Leckage auftreten kann. Der reibungslos schwebende Kolben (4) wird bei Durchflussänderungen unmittelbar ausgelenkt. Der Kolbenpositionssensor (3) und der Servoregler (9) bilden einen schnellen Regelkreis, welcher den Kolben in der Mittelposition hält. Sensor C1 t Corioliskraft Durchfluss Sensor C2 Signal Dichte Massendurchfluss C1 C2 CORIOLIS Ein u-förmig angeordnetes Rohr, welches vom Kraftstoff durchflossen wird, schwingt mit seiner Eigenfrequenz. Diese ist proportional der Kraftstoffdichte, die zusätzlich zum Massendurchfluss als eigene Messgröße zur Verfügung steht und damit auch die Ausgabe von volumetrischen Messwerten ermöglicht. Die zeitliche Verschiebung der Schwingfrequenz C1 zu C2 ist proportional zum Massendurchfluss. 6 7 10 9 8 1 2 3 5 1 Einlass 2 Zahnradzähler 3 Positionssensor 4 Kolben 5 Bypass 6 Auslass 7 Servomotor 8 Impulsgeber 9 Regler 10 Signalausgang 4
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