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/ 41 EINFACHE HANDHABUNG AVL BOOST™ und AVL FIRE™ bieten Reaktionskinetikmodelle für alle gängigen Nachbehandlungssysteme. Der Anwender kann diese aber auch durch interaktives Aktivieren und Deaktivieren individueller Gleichungen oder durch von ihm selbst definierte Mechanismen modifizieren oder ersetzen. Außerdem können Anwender AVL BOOST™ Modellierungsdateien in die AVL FIRE™ Solver-GUI importieren, wodurch die zeitaufwändige und fehleranfällige Neueingabe von Daten beim Wechsel von 1D- zu 2D/3D-CFD entfällt. KONTINUIERLICHE WEITERENTWICKLUNG Die AVL Aftertreatment Suite wird seit mehr als 15 Jahren kontinuierlich weiterentwickelt. Die enge Zusammenarbeit mit führenden Partnern aus Industrie und Wissenschaft gewährleistet Modellierungsfähig keiten im Einklang mit den Erfordernissen von Forschern und Entwick lern, die an der Verbesserung der heutigen Systeme und an den Lösungen der nächsten Generation arbeiten. Neue Modelle werden sofort in die Praxis umgesetzt. GEPRÜFTE LÖSUNGEN FÜR DIE ABGASNACHBEHANDLUNG Die AVL Aftertreatment Suite wird nicht nur von zahlreichen Kunden auf der ganzen Welt genutzt, sondern auch von AVL selbst. AVL Powertrain Engineering entwickelt Hardware-Lösungen auf der Grundlage von Simulationsergebnissen, die mit AVL BOOST™ und AVL FIRE™ erzielt wurden. Dadurch gewinnen wir wertvolle Erkenntnisse zur Softwareentwicklung, die auf unseren Emissionsprüfständen kontinuierlich verifiziert werden können. Strömungsgleichverteilung und Temperaturfeld in einem Diesel��artikelfilter OFFENHEIT IST DER SCHLÜSSEL ZUM ERFOLG AVL BOOST™ und AVL FIRE™ unterstützen den Einsatz von kundenspezifischen Codeerweiterungen. Zu diesem Zweck bieten beide Produkte die Möglichkeit der Verknüpfung benutzerdefinierter Funktionen. AVL bietet auch die standardisierte Benutzerschnittstelle mit dem Namen AUCI (AVL User Coding Interface) an. Das ermöglicht es dem Anwender, jeden Reaktionsmechanismus einzusetzen, ohne eine einzige Zeile Code zu programmieren. AUCI unterstützt weiters den Austausch des Codes unter den verschiedenen Beteiligten, wie es bei der Entwicklung eines Abgasnachbehandlungssystems üblich ist. Vor dem Speichern der Eingaben kann der Anwender entscheiden, welchen Teil des Inhalts er versteckt bzw. offen anzeigen lässt, damit die Personen, die tatsächlich diesen Code nützen, ihren Teil sehen können. So bleiben geschützte Informationen erhalten, während aber sichergestellt wird, dass alle Beteiligten die gleichen Ergebnisse bekommen.


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