/ 47 SIMULATION VON BRENNSTOFFZELLEN AVL FIRE™ enthält zahlreiche elektrochemische und physikalische Modelle, mit denen die in Polymer-Elektrolyt-Membran-Brennstoffzellen (PEM-FC) stattfi ndenden Prozesse simuliert werden können. Dabei ermittelt das Programm die elektrochemischen Reaktionen in den Katalysatorschichten, während der Wassertransport und der Transport von Wasserionen und Gasspezies in der Membran berechnet werden. Zu den Phänomenen in der Gasdiffusionsschicht gehören der Kapillarfl uss von fl üssigem Wasser und die Elektronenleitung. Darüber hinaus werden Phasenänderungen aufgrund von Verdampfung und Kondensation, mehrphasige Momentübertragungen, die Mehrkomponentendiffusion von Gasspezies und die mehrphasige Wärmeübertragung modelliert. Wärme- und Elektronenleitung werden in den Bipolarplatten berechnet. Eine Simulation der Kühlkanäle ist ebenfalls vorgesehen, um den konvektiven Wärmetransport zu berücksichtigen. ENERGIEEFFIZIENZ ALS HÖCHSTES ZIEL Um Fahrbarkeit, Kraftstoffeffi zienz und Leistung eines Fahrzeugs zu verbessern, darf die Entwicklung seiner Komponenten und Teilsysteme nicht isoliert erfolgen. Akzeptanz und Erfolg eines neuen Fahrzeugs werden bereits zu Beginn der ersten Entwicklungsphase durch die strategische Positionierung, den Antriebsstrang inklusive der Auswahl und Bemessung der Komponenten bestimmt. AVL CRUISE™ bietet ein breites Simulation einer PEM-FC mit AVL FIRE™ Ergebnisse aus AVL CRUISE™: ��e��ertung der Effi zienz der Elektrifi zierung eines ��a��rzeugs Spektrum an vorgefertigten elektrischen Komponenten auf Systemebene, eine dynamische Visualisierung der Kraftfl uss- und Energieverteilungsanalyse und ein offenes Konzept, das auch die kundenspezifi sche Modellintegration mit anderen Tools ermöglicht. Dies bildet eine tragfähige Grundlage für alle Hybridkonzepte und die Entwicklung von Steuerungsfunktionen für alle Fahrzeugtypen von PEV bis Voll-HEV und zu anderen alternativen Antriebsstrangkonzepten.
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