eingang motorenkennfelder vorhergesagter ausgang (bsp. co2) LAST len zum Einsatz gelangt. Um weltweit vergleichbare Entwicklungsergebnisse zu erreichen, sind für unsere Kunden standardisierte Kalibrierabläufe wichtig. Diese werden durch unsere Produktfamilie fOX unterstützt, mit der die zunehmend global aufgestellten Kunden diese Abläufe selbst anpassen bzw. erstellen und zentral warten können.“ AVL LIEFERT KOMPLETTLÖSUNGEN „Durch die modernen Methoden und Tools von AVL, sowie den Wissensvorsprung im Bereich RDE, den wir mit unseren Engineering-Kollegen erarbeitet haben, können wir gemeinsam mit unseren Kunden die großen Herausforderungen, die RDE mit sich bringt, bewältigen. Das klar definierte Ziel lautet: Ein Fahrzeug muss ein RDE-Assessment während der gesamten Lebensdauer im Markt mit einer 95-prozentigen Wahrscheinlich- 1 7 F O C U S muss auch ein Motormodell auf der XIL.STATION ,aufgebaut’ bzw. in Betrieb genommen werden. Hier arbeitet AVL intensiv daran, die Handhabung der Modelle mit Prozeduren zu hinterlegen und die virtuelle Entwicklung für den Anwender noch einfacher zu gestalten“, so der Experte. Durch das Thema „Real Driving Emissions“ gewinnen auch bewährte Kalibrierwerkzeuge eine größere Bedeutung, wie Hans-Michael Koegeler erklärt: „Mit der Kalibrier-Datenstand Managementsoftware CRETA kann über alle Testumgebungen hinweg ein durchgängiges Datenstandsmanagement der Steuergeräte- Parameter gewährleistet werden. Da auch die Verlässlichkeit der Simulationsmodelle relevant ist, die in den verschiedenen Entwicklungsumgebungen zum Einsatz kommen, gibt es derzeit erste Projekte, in denen CRETA auch zur Verwaltung von Datenständen von Simulationsmodelkeit bestehen“, so Roland Wanker. CO2 HC Durch die Vervielfachung der Zyklen, in denen das Emissionsverhalten des Fahrzeuges im Zuge von RDE getestet werden muss, sei eine Anpassung der Prozesse unabdingbar, wie Hans-Michael Koegeler unterstreicht: „Auch aufgrund unserer großen Erfahrung im Lkw-Bereich, in dem RDE bereits seit Längerem ein Thema ist, kennen wir erfolgreiche Beispiele, wie unsere Kunden ihre Prozesse unter Nutzung der neuen Möglichkeiten entsprechend adaptiert und erfolgreich weiterentwickelt haben. Als wesentliche Elemente in einem effizienten RDE-Entwicklungsprozess sehe ich das ,Model Based Frontloading’ und die modellbasierte Kalibrierung, besonders im Hinblick auf die zunehmende Variantenvielfalt. Der Schlüssel zum Erfolg ist hier eine effiziente Optimierung, durchgängig über alle Entwicklungsumgebungen hinweg und standardisiert für alle Standorte rund um den Globus. < NOx CO2 KONVERTER DREHMOMENT gemessene fahrzyklusdaten cameo modell Wert 1 Wert 2 usw. Wert 1 Wert 2 usw. Wert 1 Wert 2 usw. Wert 1 Wert 2 usw. KOHLENDIOXIDE KRAFTSTOFFVERBRAUCH RAUCH KOHLENWASSERSTOFFE STICKOXIDE Wert 1 Wert 2 usw. Wert 1 Wert 2 usw. Motorenausgangskennfeld Fahrzyklus DREHZAHL Eingang Fahrzyklus EINSPRITZMENGE FAHRZEUGGESCHWINDIGKEIT KOHLENDIOXIDE Motorenausgang VARIATION 1 VARIATION 2 > Der neue CAMEO Emission Predictor erlaubt die Absicherung einer bestimmten Bedatung für unterschiedlichste Fahrzyklen.
focus_2014_1_D_Web
To see the actual publication please follow the link above