instrumentation & test systems > Mittels Simulation können beliebige Streckenprofile, die entweder synthetisch generiert oder mittels M.O.V.E iS aufgezeichnet wurden, sowie eine Vielzahl verschiedener Fahrsituationen manöverbasiert am Prüfstand nachgebildet werden. „Die mit dem M.O.V.E iS-System durchgeführten Messungen bieten aufgrund ihrer hohen Qualität eine hervorragende Vergleichbarkeit mit der Referenz-Emissionsmesstechnik 1 8 F O C U S am Prüfstand“, so Roland Wanker, Global Business Segment Manager Fahrzeugmesstechnik. Zu den Emissionsmessungen kommen bei der Testfahrt noch die mittels M.O.V.E erfassten geografischen und klimatischen Daten sowie präzise Informationen zur jeweiligen Fahrsituation hinzu. Alle gemessenen Daten können anschließend strukturiert abgelegt und mit dem Tool CONCERTO M.O.V.E analysiert und statistisch ausgewertet werden. Von großem Wert wird künftig auch die Analyse dieser Daten bei Fahrzeug-Neuentwicklungen sein, da mit der statistischen Auswertung der Summe der Daten Vorhersagen über das Abgasverhalten einer Motorenfamilie in einem bestimmten Fahrzeugtyp getroffen werden können. Mit dem virtuellen Prüfstand XIL.STATION bietet AVL eine weitere ideale Entwicklungsumgebung, in der eine modellbasierte RDE-Entwicklung in Bezug auf den Motor und die Abgasnachbehandlung effizient und kostengünstig durchgeführt werden kann. REPRODUKTION AM PRÜFSTAND Um eine Straßenfahrt auf einem „realen“ Prüfstand zu reproduzieren, werden die mittels M.O.V.E auf der Straße ermittelten Daten konvertiert, um sie anschließend in die Prüfstandsautomatisierung einspielen zu können. „Prinzipiell geht es darum, eine RDE-repräsentative Fahrt auf den Prüfstand zu bekommen, wobei man sich natürlich auf die RDE-relevanten Fahrzustände konzentrieren muss. Ein Beispiel für eine derartige ,RDE-kritische’ Fahrsituation ist eine Bergabfahrt, bei der die Abgasnachbehandlung auskühlt und so das Emissionsverhalten des Fahrzeugs verschlechtert“, so Johannes F. Kregar. Mit den AVL-Rollenprüfständen können derartige Prüffahrten sehr effizient realisiert werden. „AVL hat eine Methodik entwickelt, um eine Straßenfahrt mit einer sehr guten Korrelation auf dem Rollenprüf
FOCUS_Aug_2015_D_web
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