/ 93 Rollenprüfstände für NVH-Untersuchungen Der Hauptzweck der Geräusch-, Schwingungs- und Rubbeluntersuchungen besteht in der Reduzierung von Geräuschen innerhalb und außerhalb von Fahrzeugen sowie im akustischen Design und in der Qualitätssicherung. Der Rollenprüfstand ist für transiente Prüfanforderungen konzipiert. CHARAKTERISTIK Motoreinhausungen usw. reduzieren die Schallemissionen des Rollenprüfstandes. Ein spezielles Dämpfungsmaterial und Design sind in Rollen und Rahmen selbst implementiert. Wechselbare Rollenoberflächen simulieren echte Straßenstrukturen. Die Kombination aus einer optimal reduzierten Geräuschemission, Steifigkeit und der genauen Straßenlastsimulation ermöglicht eine hocheffiziente NVH-Entwicklung auf dem Rollenprüfstand. Diese kombinierten Vorteile sind essenziell für Dynamik-, Tip-in und „Vorbeifahrtgeräusch“-Versuche. Der Rollenprüfstand kann mit einer zweiten Achse für Parallel-Hybrid und Allrad-Fahrzeuge aufgerüstet werden. Konfigurationen von bis zu vier Motoren sind möglich. Der Rollenprüfstand-Controller VECON stellt hierbei für alle NVH-Rollenprüfstandskonfigurationen die exakten Regel- und Überwachungsfunktionen für transiente asynchrone und synchrone Prüfmodi bereit und überwacht das Fahrzeug. ANWENDUNG Der Rollenprüfstand ist konzipiert, um Geräusch- und Schwingungsverhalten und -einflüsse vom Fahrzeugaufbau, der Aufhängung oder von anderen Fahrzeugkomponenten zu untersuchen. Vor allem bedeutet dies, Zielwerte für Geräusch- und Schwingungsgrenzwerte am Antriebsstrang, Fahrwerk und deren dazugehörigen Komponenten zu überprüfen. Durch die Simulation von verschiedenen Aufbauten von Antriebsstrang Konfigurationen kann die Erregung des Fahrwerkes auf dem Rollenprüfstand beurteilt werden. Untersuchung der beschleunigten Vorbeifahrt auf dem AVL-Rollenprüfstand AVL ROADSIM NVH 4x4 LIGHT TRUCK. VORTEILE AUF EINEN BLICK • Skalierbare und „readyto build“ HW und SW für Geräusch- und Schwingungsuntersuchungen pro Rad, Achse oder Fahrzeug • Äußerst geringe Geräuschemissionen durch konstruktive Maßnahmen (z.B. Motoreinhausungen, Wasserkühlung und geeignete Rollengestaltung) im Prüfstandsaufbau • Simulation echter Straßentexturen durch austauschbare Rollenoberflächen für Geschwindigkeiten auch über 200 km/h • Ausgezeichnete Zusammenarbeit mit Planern, Gebäude- und Akustikbaufirmen Geräuschaufnahme mit Mikrofonen an einem Personenkraftwagenreifen in einer NVH-Kammer.
Solutionskatalog2014_D
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