Die Batterie ist einer der Kernfaktoren für den Markterfolg von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV). Nach mechanischer, thermischer oder elektrischer Überbeanspruchung kann eine Batteriezelle thermisch durchgehen (Thermal Runaway). Hierbei kommt es zum rapiden Ausstoß von heißen, brennbaren Gasen, die durch exotherme Reaktionen reaktiver Batteriekomponenten entstehen. Durch die hohe, freigesetzte Energie wird zusammen mit dem Gas auch festes Material der Batterie in Partikelform ausgeschleudert. Das heiße Gaspartikelgemisch stellt eine hohe Gefahr für alle umliegenden Systeme dar und kann sich im schlimmsten Fall auch entzünden.
Bei unserem Webinar gibt Matteo Fritz einen Einblick, wie die Modellierung des thermischen Durchgehens einer Batteriezelle inkl. der austretenden Partikel in unserer 3D-CFD-Simulationssoftware AVL FIRE™ M im Detail aussieht und was die Herausforderungen sowie Kriterien zur Evaluierung der Entzündungsgefahr bei einer Simulation wie dieser sind.
Was Sie erwartet:
• Thermal-Runaway-Simulation in 3D
• Partikelmodellierung
• Evaluierung der Zündgefahr, die durch Partikel und Gase ausgeht