1 1 F O C U S Herausforderungen. Günter Fraidl, AVL Senior Vice President Business Field Passenger Car Powertrain: „Die Emissionsnormen in den USA sind derzeit die weltweit strengsten. Dort sind die OEMs zu niedrigsten Emissionen unter allen Fahrbedingungen über die gesamte Fahrzeuglebensdauer verpflichtet. Die vorgegebenen Testzyklen sind dabei nur ein Teil der ‚Emission Compliance’“ Um OEMs dabei zu unterstützen, RDE- oder CO2-Flottenziele zu erreichen, sind robuste und kosteneffiziente Lösungen gemulationsumgebungen ist es uns beispielsweise möglich, den Entwicklungsaufwand effektiver und überschaubarer zu gestalten“, erklärt Michael Weißbäck, Deputy Vice President Business Field Passenger Car Powertrain. AVL M.O.V.E iS UND FINITE- ELEMENTE-METHODE Mit der Einführung von RDE müssen OEMs in der Lage sein, einen nahezu schadstofffreien Betrieb unter praktisch allen Betriebsbedingungen zu gewährleisten. „In der Vergangenheit war es üblich, Optimierungen der Schadstoffemissionen im Hauptfahrbereich durchzuführen. Dabei wurden die restlichen Fahrbereiche vorwiegend mit Fokus auf Verbrauch, Leistung oder Bauteilschutz betrachtet. Heute ist es mit RDE so, dass Emissionsoptimierungen im gesamten Kennfeld durchgeführt werden müssen. Zudem müssen Entwickler zukünftig verstärkt in der Lage sein, im Rahmen der RDE-Fahrzyklen alle potentiell emissionskritischen Events effizient zu identifizieren und statistisch zu bewerten “ erklärt Fraidl. Die Lösung hierfür liegt laut den AVL-Experten in einer neuen Methodik, die in Analogie zu der Finiten-Elemente-Analyse in der Festigkeitsberechnung steht, die solche emissionskritischen Events aus den gewonnen Daten automatisiert identifiziert und mathematisch beschreibt – Stichwort AVL DRIVE 4.0. Was die dynamische Messung von Fahrzeugabgasen auf der Straße anbelangt, so steht Entwicklern die innovative RDE-Komplettlösung AVL M.O.V.E iS zur Verfügung. Dabei handelt es sich um eine durchgängige RDE-Lösung, die aus mehreren Technologiekomponen- » DER MIX AUS OTTO-, DIESEL-, HYBRID- ODER GAR REIN ELEKTRISCH BETRIEBENEN FAHRZEUGEN IST FÜR OEMs AUSSCHLAGGEBEND. « » AVL BIETET DIE GESAMTE MESSLÖSUNGSKETTE, DIE FÜR EINE EFFIZIENTE RDE-ENTWICKLUNG NÖTIG IST. « MICHAEL WEISSBÄCK, D e p u t y V i c e P r e s i d e n t P o w e r t r a i n S y s t e m s GÜNTER FRAIDL, S e n i o r V i c e P r e s i d e n t P o w e r t r a i n S y s t e m s fragt. Zudem müssen solche Technologien nicht nur den RDE- und SULEV-Normen heute und in Zukunft Rechnung tragen, sondern auch individuell auf die Anforderungen der Kunden zugeschnitten sein. „AVL verfügt über die nötigen Tools und das Know-how, um die Entwicklungseffizienz zu steigern und nachhaltig die Kosten in der Entwicklung zu senken. Mithilfe modellbasierter Si- Fotos: © AVL
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