F O C U S 5 Fotos: Coverfoto, Fotos auf Seite 3, 5, 8, 9 - © Toyota Motor Corporation; Fotos auf Seite 4, 7 - © AVL/Gerhard Langusch ‹F.›: Glauben Sie, dass der Toyota Prius einen wesentlichen Einfluss auf die Antriebsstrangentwicklung im Allgemeinen und bei Toyota im Speziellen haben wird? ‹G.K.›: Der Toyota Prius hat meiner Ansicht nach die Welt der Antriebsstränge grundlegend verändert: Mit dem Launch des ersten Prius 1997 wurde mit dem Prius-Konzept eine besondere Begeisterung auf der technischen Seite und auch auf der Verbrauchsseite hervorgerufen. Die Weiterentwicklung im zweiten Prius mit der Einführung der Hochspannung, als wir beim Batterieniveau auf höhere Spannungsniveaus gewechselt haben, hat nochmals einen wichtigen Beitrag zum Erfolg des Toyota- Hybrids geleistet. Insofern hat der Prius als Vorreiter ganz sicher in allen Toyota- und Lexus-Modellen die Antriebswelt verändert. Man findet zudem den Hybridantriebsstrang heutzutage in kostengünstigen Modellen wie den Toyota Yaris bis hin zu den Luxusprodukten wie den Lexus LS 600h – mit dem innovativen Hybridantrieb ist somit die ganze Bandbreite an Toyota- und Lexus- Modellen abgedeckt. Man kann zudem erkennen, dass sich auch im Wettbewerb einiges tut: Die Hybridisierung ist da stärker und bei manch anderen Fahrzeugherstellern vielleicht weniger stark, aber sie findet sicher statt. Aus unserer Sicht ist daher der Weg mit der Hybridisierung, den wir beschritten haben, bestimmt der richtige. Wir freuen uns, dass dies von anderen OEMs erkannt wurde, werden aber gleichzeitig darauf achten, dass wir unseren Vorsprung in diesem Bereich halten. ‹F.›: Wird der Toyota Prius irgendwann ein vollelektrisches Fahrzeug werden und wenn ja, wann könnte das sein? ‹G.K.›: Der Toyota Prius ist als Hybrid mit Verbrennungsmotor geboren worden, weswegen es sich sehr > Der neue Toyota Prius ist auf einer neuen Plattform gebaut, der TNGA - Toyota New Global Architecture.
Focus_2016_02_D
To see the actual publication please follow the link above