배터리 시험을 위한 직접 냉각(Direct Cooling) 방식은 다양한 배터리 셀을 고도로 제어되고 안정적인 조건 하에서 시험하는 새로운 접근법입니다. 고용량, 고출력, 장수명 셀에 대한 수요가 지속적으로 증가함에 따라, AVL과 바이로이트 대학교(University of Bayreuth)는 보다 정밀한 수명 주기 및 성능 평가를 가능하게 하기 위한 심층 연구를 진행해왔습니다. 이 방식은 배터리 셀을 액체 냉각 방식의 컨디셔닝 플레이트(하부 또는 측면)에 밀착시켜 둘러싸는 구조이며, 온도를 더욱 정밀하게 제어함으로써 전기차 시장의 까다로운 요구 조건을 충족하기 위한 정밀 시험을 지원합니다.
Hoher Testbedarf
Auf der Suche nach einer größeren Reichweite und Lebensdauer müssen neue chemische Zusammensetzungen/ Materialpaarungen getestet werden.
Hohe Kosten für Kühlung
Aufgrund des Energiebedarfs für die Kühlung in unterschiedlichen Temperaturbereichen steigen die Energiekosten.
Nachteile der Temperaturprüfung
Lange Stabilisierungszeiten beim Abkühlen und Aufheizen.
Unterschiedliche UUT-Anforderungen
Es muss möglich sein, verschiedene Zelltypen (prismatisch, Pouch, zylindrisch) in verschiedenen Größen zu testen.
해당 기준 솔루션은 보다 효율적인 셀 R&D와 양산 적합성(COP) 시험을 가능하게 합니다.
AVL의 고정밀 셀 테스터가 탑재된 R&D 시험 장비는 셀 검증을 위한 고전류 충·방전이 가능합니다.
수냉 방식은 매우 정밀하고 고속 응답의 온도 제어 기능을 추가로 제공합니다.
| 온도 범위 | – 40°C ~ 80°C |
| 셀 컨디셔닝 방식 | 셀 컨디셔닝 플레이트를 통한 냉각/가열 |
| 온도 변화 속도 (25°C ~ 45°C, 배터리 셀 하우징 기준) | 시간 소요 85% 단축 |
| 냉각 유체 온도 제어 정밀도 | +/- 0.5°C |
| UUT의 최대 온도 구배 | 최대 25K/min |
높은 열 안정성
정밀하게 정의된 조건을 기반으로 시험 결과의 신뢰성과 공정 전반의 일관성이 확보됩니다.
균일 온도 분포
배터리 셀 전체 표면에 걸쳐 균일한 온도를 유지함으로써, 정밀한 평가를 위한 최적의 시험 환경이 조성됩니다.
최고 수준의 정밀도
AVL Battery Cell TS™와 결합 시, 초고정밀 용량(UHPC) 평가가 가능해져 성능 분석의 정확성이 크게 향상됩니다.
소재 시험
향후 배터리 모듈 및 팩의 운용 조건을 근접하게 반영함으로써, 보다 이른 시점에 실제에 가까운 시험 결과를 확보할 수 있습니다.
AVL Battery Cell TS™
배터리 셀 시험평가 시스템은 리튬 이온 배터리 시험평가에 적합한 하나 이상의 온도 챔버, 적절한 전류 및 전압 범위의 셀 사이클러 그리고 자동화 시스템을 포함하는 테스트베드입니다. 셀의 크기에 따라 다양한 챔버 중 특수 안전 장비가 적용된 적절한 모델이 선택되며, 챔버뿐만 아니라 셀 사이클러 및 전류·전압 조건 역시 셀 특성에 정밀하게 맞춰져야 합니다.
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실험실 관리 소프트웨어 솔루션
ACORA는 대규모 시험실에서 최대의 운영 효율을 제공합니다. AVL 실험실 관리 소프트웨어 솔루션은 이를 보완하는 이상적인 도구로, 시험실 내 데이터 및 프로세스를 최적화하여 자원의 효율적인 활용을 지원합니다.
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Optionale robotisierte Automatisierung
Das vollautomatische Pick-and-Place-System von ACORA macht die Auslastung des Labors effizienter und hält den Laborbetrieb auch in Urlaubszeiten aufrecht.
AVL의 직접 냉각 기술은 배터리 셀 테스트를 위한 더 빠르고 정확하며 고품질의 테스트 결과를 가능하게 합니다. 특히 액체 기반 냉각 방식은 가장 혁신적인 접근법 중 하나로 주목받고 있습니다.
– AVL List GmbH 시스템 라인 매니저, Dominik Strasser
AVL은 배터리 셀 시험평가를 위해 전체 테스트 시스템, 독립형 장비, 또는 전체 턴키 방식의 시험 랩을 제공합니다.
배터리 셀을 시험평가하고 검증하기 위한 양방향 다채널 DC 전원 공급 장치.
연구 개발, 시험평가, 검증을 위한 배터리 테스터 및 에뮬레이터.
Transform your e-mobility analysis with AVL CONCERTO 6™, featuring fast data access, AI-driven technologies, advanced visualizations and calculations, and auto-generated reports for superior performance and precise insights.
AVL 고객 서비스는 전 세계 50개 이상의 지사에서 활동하는 700명 이상의 서비스 및 애플리케이션 엔지니어로 구성되어 있습니다. 이처럼 AVL 글로벌 네트워크는 곧 고객이 현지에서 누릴 수 있는 직접적인 이접입니다.
AVL의 E-Library는 복잡한 E-테스트를 간소화하고 빠른 생산성 향상을 돕는 스마트한 솔루션으로써, 고객의 목표 달성 보장 및 시장 진입을 지원합니다.
배터리, 연료전지, E-모터, E-Axle 솔루션은 어떤 환경에서도 안전하고 안정적으로 작동해야 합니다. 이를 위해서는 극한 온도나 습도와 같은 가혹한 조건에 대한 노출이 필수적이지만, 이러한 환경은 실제 주행 시험이나 테스트 트랙에서는 재현하기 어렵습니다. AVL은 이러한 한계를 극복하기 위해 기후 챔버(Climatic Chamber)를 개발했습니다.
테스트 대상 장치의 열 조건과 환경은 실제 운전 결과에 큰 영향을 미칩니다. 이러한 이유로, 열 시뮬레이션은 가능한 한 정밀해야 하며, 이를 위해서는 고성능 매체 컨디셔닝 시스템의 적용이 필수적입니다.
Product Manager Marinette Iwanicki presents AVL’s Software Solution for Lab Management for Battery (cell, lab, pack) testing facilities. This webinar was organized in cooperation with Automotive World and includes the recorded Q&A session.
테스트 실험실의 효율성과 효과성을 높이세요.
셀부터 모듈 및 팩까지 배터리 시험을 위한 AVL의 직관적인 자동화 시스템.
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Up to 60 Percent Shorter Test Duration thanks to Direct Cooling and Automation
As a global society, we are pushing hard to achieve a transformation to net-zero-CO₂ but without loosing energy security and our current living standards. The transformation in the mobility will come at cost, which endangers affordable individual mobility in the future. Doing nothing, however, will generate even higher costs.
What kind of cars will we be driving in the future? These and other exciting questions around the topic of "Future Mobility" were addressed by more than 1,000 participants from 25 countries at the international 44th Vienna Motor Symposium. The tenor: Future automobiles will be CO2-neutral.
AVL generated 1.86 billion Euros in turnover last year – Eleven percent flows into research and development – 60 percent of the turnover is already generated by new technologies.
What are the future trends and where are where are we heading when it comes to the technological developments in the Austrian mobility sector. These and other exciting questions were addressed by Austrian Chancellor Karl Nehammer during his visit to AVL headquarters in Graz.