AVL CANLOAD ist vielfältig einsetzbar und unterstützt eine hohe Bandbreite von Testverfahren und Anwendungen:
- AKF-Konditionierung im Zuge der internationalen Abgas-Typzertifizierung von Fahrzeugen
- BWC (Butane Weight Capacity) & GWC (Gasoline Weight Capacity) Prüfungen aller Art
- Alterungstests mit Echtkraftstoff (Canister Aging) als zwingende Vorbedingung für die EU-Typzertifizierung
- AKF Schnellbeladungszyklen zur Simulation eines US-Betankungsvorganges (ORVR)
- AKF Druckstoß-Simulation (‚Puff-Loss‘) bei dessen Einsatz in Drucktanksystemen
- Dynamisches Spülen / ‚Real life‘ Simulation mittels hinterlegtem Ṽ/t Kurvenprofil
- Dynamisches Beladen / ‚Real life‘ Simulation mittels hinterlegtem ṁ/t Kurvenprofil
- Entwicklungstests zur Verbesserung der Spüleffizienz insbesondere für Hybrid-Fahrzeuge
- Einflussanalyse der Umgebungsbedingungen auf das Spülverhalten des AKF
- Einflussanalyse der AKF-Einbaulage auf das Beladungs- bzw. Spülverhalten des AKF
CANLOAD 1L-B
Einliniges System zur Nutzung für BWC (Butane Weight Capacity)-Tests wie für die Fahrzeugzertifizierung erforderlich.
CANLOAD xL-B
Mehrliniges Konditioniersystem für Standard-BWC-Tests, AKF-Konditionierung, sowie Forschungs- und Entwicklungsanwendungen (F&E).
CANLOAD xL-BF
Mehrliniges System, wahlweise betreibbar mit Kraftstoffdampf/N2 oder Butan/N2-Gemischen. Geegnet für den Einsatz bei Fahrzeugzertifizierung, Diurnal sowie F&E-Tests.
- TCP/IP basierte AK - Schnittstelle
- Stufenlos einstellbare Beladungsraten zwischen 5 -300 g/h
- Stufenlos einstellbare Beladungsraten zur Schnellbeladung - 3000 g/min
- Großer Spülbereich 2 l/min … 100 l/min
- Stufenlos einstellbare, MFC-basierte Beladungsrate
- Stufenlos einstellbares, MFC-basiertes Butan/Stickstoff Mischungsverhältnis
| Eigenschaft | Einheit |
|
Abmessungen (B x H x T) |
972 mm × 2127 mm × 1046 mm |
| Beladerate | max. 300 g/h (Standard) max. 3000 g/h (Option Schnellbeladung) |
| Regelbereich MFC | 0,04 – 2 l/min (Standard) 0,4 – 20 l/min (Option Schnellbeladung) |
| Beladung / Spülung | Max. Beladerate Butan/Benzin 220 g/h Min. Beladerate 15 g/h Max. Beladerate ORVR Butan/Benzin 2500 g/h Spülvolumenstrom Umgebungsluft Prüfling 0 – 100 l/min |
Hoher Automatisierungsgrad
Die moderne Automatisierungssoftware mit übersichtlicher Nutzeroberfläche ist flexibel konfigurier- und erweiterbar.
Einhaltung aktueller Gesetzgebungen
AVL CANLOAD bietet integrierte Prüflaufvorlagen zur Erfüllung der aktuell geltenden Gesetzgebungen in Asien, Amerika und Europa.
Modulares System mit Optionen
Das System bietet einen modularen Aufbau mit zahlreichen Optionsmöglichkeiten und ist auf bis zu vier Prüflinien erweiterbar.
Robust und sicher
Mit einem automatischen LeakCheck-Verfahren zur Sicherstellung der Systemdichtigkeit sowie integrierter Explosions-Sicherheit bietet AVL CANLOAD ein hohes Maß an Sicherheit.
Unbemannter Betrieb
Das AVL CANLOAD-System ist so konzipiert, dass es mit seinem vollautomatischen Datenerfassungssystem und Sicherheitsmodulen unbeaufsichtigt im Dauerbetrieb eingesetzt werden kann.
Vielseitig einsetzbar
Ob beim Einsatz für die Fahrzeugzertifizierung oder in der Vorentwicklung: Die verschiedenen Optionen ermöglichen die Beladung mit Butan/Stickstoff (CANLOAD xL-B) oder zusätzlich mit Kraftstoffdampf/Stickstoff (CANLOAD xL-BF), um verschiedenste Testverfahren zu ermöglichen.
Modulares Design
Das System kann auf bis zu vier autarke Konditioniereinheiten erweitert werden. Das modulare Design der Anlage ermöglicht auch die Nachrüstung zusätzlicher Einheiten, um neuen Anforderungen gerecht zu werden.
Sicherer Testbetrieb
Ausgestattet mit integrierten Plausibilitäts- und Überwachungsfunktionen bietet das System einen hohen Grad an Mess- und Arbeitssicherheit. Dazu trägt auch die integrierte Explosions-Sicherheit gemäß ATEX Richtlinie 2014/34/EU bei.
Solution Sheet Prüfung von Verdunstungsemissionen
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AVL FUELLOAD ist speziell für die Kraftstoffkonditionierung und -betankung von Fahrzeugen oder Tanksystemen im Rahmen des ORVR-Testverfahrens konzipiert.
Die AVL VT/VV-SHED (Sealed Housing for Evaporative Determination) Systeme stellen ein hochmodernes Prüfsystem für das Testen von Verdunstungsemissionen dar.
Der AVL SHED FID SL™ Analysator ist für die Messung von verdünntem Gesamt-Kohlenwasserstoff (THC) konzipiert, insbesondere für SHED-Anwendungen.
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Erweiterungsmodul für Running Loss Testanwendungen, mit dem die Wärme vom Straßenasphalt am Fahrzeugunterboden simuliert wird.
Erweiterungsmodul für Running Loss Testanwendungen zur Bestimmung der Verdunstungsemissionen eines Fahrzeugs während der Fahrt.
Künftige Abgasgesetzgebungen (Euro 7, China 7) erhöhen die Prüfanforderungen. Nehmen Sie an der dreiteiligen Webinarserie teil, um die neuesten gesetzlichen Updates und innovativen Testlösungen zu erkunden.
Erfahren Sie mehr von den AVL Experten zu den bevorstehenden Emissionsvorschriften sowie ihre Herausforderungen und Auswirkungen auf Emissions- und Energietests.
In diesem Webinar erfahren Sie mehr über die Herausforderungen und Auswirkungen der kommenden Emissionsvorschriften auf Brems- und Reifenabriebtests sowie auf die Prüfung der Verdunstungsemissionen.
In this webinar, Kurt Engeljehringer shares details of AVL’s free Emission and Energy Testing Handbook, which aims to help engineers understand and navigate this complex topic.
In diesem Webinar erfahren Sie alles, was Sie über Verdunstungsemissionsprüfungen im Hinblick auf Hybridisierung/Elektrifizierung und Euro 7 wissen müssen.