Immer strengere globale CO2-Richtlinien, die hohe Komplexität neuer Technologien, die große Vielfalt an Antriebssystemen – diese Faktoren stellen die Automobilindustrie gegenwärtig vor eine Reihe von Herausforderungen. Vor diesem Hintergrund sind Prüfstandtests heute nicht mehr nur eine Option, sondern eine Notwendigkeit. Eine zeitgemäße Testumgebung muss aber nicht nur die Komplexität bewältigen können, sondern auch die virtuelle Entwicklung für reale Fahrbedingungen sowie Dauerhaltbarkeits- und Missbrauchstests ermöglichen.
Erprobte Regelalgorithmen sorgen dafür, dass das Antriebssystem exakt nach den jeweils geforderten Prüfanforderungen belastet wird. Darüber hinaus können Sie mit EMCON 6 auch Dauerhaltbarkeitstests unter realen Fahrbedingungen durchführen.
EMCON 6 ist vollständig in das AVL PUMA 2™ Automatisierungssystem integriert, aber auch als unabhängiges System mit der Möglichkeit zur Fernsteuerung durch ein anderes Automatisierungssystem erhältlich.
EMCON 6 Testbed Controller
Der EMCON 6 Testbed Controller ist ein eigenständiges Bedien-, Regelung- und Überwachungssystem für Prüfstände mit einem Dyno (z.B. Motoren- und E-Motorentests). Es steuert Dyno und Prüfling an.
EMCON 6 Dyno-Controller
Der EMCON 6 Dyno-Controller ist ein unabhängiges Regelungssystem für Einzel-Dynos, das dem Kunden eine einfache Bedienung und Regelung des Belastungssystems ermöglicht.
Bedienfeld TP400
Intuitive, benutzerfreundliche Prüfstandsbedienung über ein 10,1"-Touch-Display mit Force-Feedback
AVL EMCON 6™ Solution Sheet
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AVL PUMA 2™ ist der weltweite Industriestandard für Prüfstandsautomatisierung und eignet sich für elektrifizierte Prüfstandstypen als auch für konventionelle Testumgebungen.
Eine leistungsstarke offene Plattform, die Simulationsmodelle mit dem Prüfstand verbindet.
Die Automobilindustrie sieht sich enormen Herausforderungen gegenüber: von immer strengeren Emissionsbeschränkungen weltweit bis hin zur Nachfrage nach erschwinglichen Fahrzeugen mit geringem Kraftstoffverbrauch und uneingeschränktem Komfort.
Die Entwicklungszeiten für E-Antriebssysteme werden immer kürzer. Unterschiedliche E-Motor-Technologien wie PMSM, ASM oder EESM, neue Umrichtertechnologien wie SiC, aber auch unterschiedliche Antriebsstrangkonzepte machen die Komplexität deutlich in der Entwicklung und Erprobung moderner E-Antriebssysteme.
AVL Hybrid- und Motorentestsysteme sind hochflexible Entwicklungsumgebungen. Unsere Lösungen bieten Ihnen präzise Test- und Messsysteme mit hoher Reproduzierbarkeit zur Prüfung von Verbrennungsmotoren und deren Hybridkomponenten. Für die Entwicklung von Hybridmotoren werden Batterie-Emulatoren eingesetzt.
Unter einem Testsystem versteht AVL einen Prüfstand, der mindestens aus einer Temperaturkammer geeignet zum Testen von Li-Ionen Batterien, einem Zell-Zyklisierer im passenden Strom- und Spannungsbereich sowie einem Automatisierungssystem besteht.