Die Prüfung von Batterieprototypen kann Risiken bergen - das größte ist der Ausbruch eines Feuers. Dies kann eine Gefahr für Mitarbeiter und Ausrüstung bedeuten. Zusätzlich zu den Vorkehrungen zum Schutz von Personen gibt es mit Stingray jetzt auch die Möglichkeit, Ausrüstung und ganze Testräume vor Schäden im Brandfall zu schützen. Sollte es also während des Prüfbetriebs zu einem Brand kommen, ist Stingray bereit - so können Sie sicher und entspannt arbeiten.
Kostenreduzierung im Schadensfall
Die übliche Methode zum Löschen eines Batteriebrandes oder eines thermischen Durchgehens führt zur Beschädigung oder Zerstörung eines Prüfstandes.
Erstklassige Feuerlöschtechnik
Im Gegensatz zu anderen Methoden geht dieses revolutionäre System sofort zum Brandherd, indem es die Batterie durchdringt.
Breite Anwendbarkeit
Das System kann für eine Vielzahl von Prüfständen verwendet werden.
Leichte Bedienbarkeit
Das System ist klein, kompakt und vielseitig und wurde unter dem Gesichtspunkt der Benutzerfreundlichkeit entwickelt, was auch den Schulungsbedarf reduziert.
Das System besteht aus zwei Hauptteilen: Einer Stanzeinheit, die in die Batterie eindringt und den Zugang für die Kühlflüssigkeit ermöglicht, und einem Wagen, in dem die technische Ausrüstung und die Steuereinheit untergebracht sind. Die Stanzeinheit befindet sich während der Prüfung in der Regel innerhalb des batteriebetriebenen Elektro- oder Hybridfahrzeugs, kann aber auch für externe Batterien verwendet werden. Sie wird mit komprimierten Medien betrieben und zielt durch den Fahrzeugboden direkt auf die Batterie. Bei größeren oder mehreren Batterien können Sie bis zu zwei Stanzeinheiten installieren.
- Durchdringung der Batterie durch den Fahrzeugboden
- Einsetzbar bei internen und externen Batterien
- Einbauzeit nur ca. 2 Minuten
- Möglichkeit der gleichzeitigen Verwendung von zwei Durchdringungseinheiten
- Kühlung der Batterie mit Wasser oder flüssigem Stickstoff
- Möglichkeit der manuellen oder automatischen Auslösung
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Design und Konstruktion
Das System besteht im Wesentlichen aus nur zwei Teilen: Einer Stanzeinheit, die in die Batterie eindringt, und einem Wagen, der die technische Ausrüstung und die Steuereinheit aufnimmt. Es ist kompakt und vielseitig, so dass es bequem auf verschiedenen Prüfständen eingesetzt werden kann.
Effiziente Kühlung
Das System setzt sofort am Brandherd an. Dadurch werden sowohl die benötigte Menge an Kühlflüssigkeit als auch die Kühlzeit reduziert. Außerdem werden die Auswirkungen auf Ihrem Prüfstand reduziert.
Mehrere Stanzeinheiten
Die Stanzeinheit befindet sich während der Prüfung im batteriebetriebenen Elektro- oder Hybridfahrzeug oder wird direkt auf eine externe Batterie montiert. Für größere oder mehrere Batterien können Sie bis zu zwei Stanzeinheiten installieren.
Schnelle Installation, mehrere Betriebsmodi
Die erforderliche Installationszeit beträgt nur etwa 2 Minuten. Daher gibt es fast keine Zeitverzögerung. Die Aktivierung des Systems kann manuell oder über eine Prüfstandsautomatisierung erfolgen. Dies gewährleistet maximale Sicherheit beim Testen.
Die Batteriesicherheit auf Antriebsstrangprüfständen war lange Zeit ein unkalkulierbares Risiko. Mit der Einführung des AVL Stingray™ Testbed ist diese Gefahr nun zu einer Herausforderung geworden, die bewältigt werden kann.“
– Markus Elsner, Product Manager, AVL List GmbH
AVL Stingray One ist ein revolutionäres und innovatives neues Produkt, das brennende Fahrzeugbatterien nach Unfällen, an Ladestationen oder in Tiefgaragen schnell, effizient und sicher unter Kontrolle bringt.
Batterien, Brennstoffzellen, E-Motoren sowie E-Achsenlösungen müssen in jeder Umgebung zuverlässig funktionieren. Dazu können extreme Temperaturen und Feuchtigkeit gehören, die auf der Teststrecke oder in realen Testszenarien auf der Straße nicht reproduzierbar sind. Aus diesem Grund haben wir die modulare AVL Klimakammer entwickelt.
Unter einem Testsystem versteht AVL einen Prüfstand, der mindestens aus einer Temperaturkammer geeignet zum Testen von Li-Ionen Batterien, einem Zell-Zyklisierer im passenden Strom- und Spannungsbereich sowie einem Automatisierungssystem besteht.
OEMs und Batterielieferanten müssen ständig neue Akkus für den sich entwickelnden Automobilmarkt entwickeln. Bei batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen (BEVs) ist die Reichweite ein Schlüsselfaktor, weshalb die Kapazität der Batteriezellen und -packs entscheidend ist.
Das primäre Ziel unserer AVL Customer Support Teams ist es, ein hilfreicher und zuverlässiger Partner für alle Fragen und Problemen zu sein, die bei der Nutzung der AVL-Systeme auftreten könnten.
Ihr Erfolg ist unser Ziel. Das ist unser Credo und so verstehen wir AVL Customer Services seit Jahrzehnten. Unser Ziel ist nicht neu, aber die Art und Weise, wie wir sie unterstützen, entwickelt sich ständig weiter.
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AVL Motorsport Experts Given New Name and New Image
AVL RACETECH präsentiert den Prototypen eines innovativen H2-Verbrennungsmotors. Es handelt sich um einen kompakten, wasserstoffbetriebenen 2-Liter-Turbomotor, der dank seiner intelligenten Wassereinspritzung ein völlig neues Leistungsniveau erreicht. Der erste Rennmotor, den AVL RACETECH in Eigenregie entwickelt und aufbaut.