Für die vollautomatische Prüfung von Antriebssträngen, Getrieben, Motoren und Fahrzeugen sind Fahrhebelsteller, Brems- und Kupplungsaktuatoren sowie Schaltroboter erforderlich. Diese steuern die Stellung von Drosselklappe und Kupplung, betätigen die Bremse und schalten die Gänge.
Fahrhebelsteller THA 120
Der THA 120 steuert die Drosselklappe und die Einspritzpumpe in Verbrennungsmotoren. Perfekt für die Durchführung vorgeschriebener Fahrzyklen gemäß ECE, FTP, EPA und japanischer Richtlinien.
Digitaler Kupplungsaktuator DCA 1000
Der DCA 1000 ist eine kostengünstige Lösung zur Ansteuerung einer Kupplung – sowohl bei Dauerlauferprobungen von Schaltgetrieben als auch bei echten Leerlauftests auf dem Prüfstand.
Fahrhebelsteller THA 120
Der Stellantrieb des THA 120 besteht aus einem bürstenlosen Servomotor und einem Zahnstangenantriebssystem mit angeschlossenem FLEXBALL®-Kabel. Die Leistungs- und Steuerelektronik des THA 120 befindet sich dabei in einem Schaltschrank. Das Gerät funktioniert mit digitalen und analogen Signalen.
Digitaler Kupplungsaktuator DCA 1000
Dieser Aktuator wird mit Druckluft betrieben und durch digitale Signale des AVL-Steuerungssystems (EMCON/ISAC) gesteuert. Darüber hinaus eignet er sich für Kupplungen mit Seil- und Hydraulikbetätigung sowie – mit mechanische Anpassungen – auch für reale Kupplungspedale.
Bei AVL bieten wir viele Arten von Aktuatoren für Automotive Testing in Testzellen und in Fahrzeugen an. Diese stammen entweder aus eigener Entwicklung oder von Premium-Lieferanten. Mehrere Tausend installierte Einheiten bei zufriedenen Kunden belegen unsere hohe Qualität.
– Rupert Fellegger, Senior Produktmanager Aktuatoren und Roboter
Die Automobilindustrie sieht sich enormen Herausforderungen gegenüber: von immer strengeren Emissionsbeschränkungen weltweit bis hin zur Nachfrage nach erschwinglichen Fahrzeugen mit geringem Kraftstoffverbrauch und uneingeschränktem Komfort.
Der Bedarf an saubereren Lösungen für die Abgase von Fahrzeugen, Industriemaschinen, Schiffen usw. steigt. Der Verbrennungsmotor hat dennoch eine Zukunft. Brennstoffe wie Erdgas, Biokraftstoffe, alkoholische Kraftstoffe, Wasserstoff und E-Fuels sind – je nach Anwendung – vielversprechende Alternativen.
Die zunehmende Komplexität moderner Antriebsstränge stellt immer höhere Anforderungen an Instrumentierung und Prüfsysteme. Die parallele Entwicklung von Schlüsselkomponenten des Antriebsstrangs (Verbrennungsmotor, Hybridmotor, E-Antrieb, Getriebe etc.) erfordert Getriebetests in einem möglichst frühen Stadium.
AVL Powertrain TS™ unterstützt Sie bei der komplexen Validierung von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor sowie von Elektrofahrzeugen (EV) mit Hybrid-, Plug-in-Hybrid-, Batterie- und Brennstoffzellen-Technologie. AVL verfügt über große Erfahrung bei der Entwicklung von Antriebsstrang-Prüfsystemen für Pkws, leichte und schwere Lkws.