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TESTEN UND
BEWERTEN
Für mehr Effizienzvorteile und präzise
Statusbeurteilungen
N O . 1 2 0 2 1 – S P E C I A L
Wir arbeiten seit mehr
als 20 Jahren mit AVL
zusammen. Unser neues
Batterietestzentrum ist
ein wichtiger Meilenstein
in dieser Partnerschaft.
Ich bin sicher, dass weitere
folgen werden.
focus: Gibt es noch etwas, das Sie
unseren Lesern über dieses Projekt
mitteilen möchten?
Nasch: Unser Anspruch ist es, den
Testbedarf der Zukunft zu antizipieren
und dafür Lösungen anzubieten.
Bislang waren unsere Einschätzungen
immer richtig. Das trifft auch
bei diesem Projekt zu. Auch wenn
dies für uns eine neue Technologie
ist, werden unsere Kunden von unseren
Kernkompetenzen (Qualität,
Service, Know-how), der Hightech-
Ausstattung und unserer langjährigen
Erfahrung als unabhängiger
Prüfdienstleister profitieren.
E-LIBRARY
Effektives Testen von Batterien erfordert ein sicheres
Verständnis für Methodik und ein robustes Testdesign
im Rahmen der geltenden Industriestandards. Unsere
E-Library ist dafür ein ideales Tool. Sie besteht aus anwendungsfertigen,
globalen Standardtests mit automatisierter
Datenanalyse und intelligenter Berichterstattung.
Das vollständig anpassbare Set von Leistungs-, Umwelt-,
Missbrauchs-, Lebensdauer- und Beständigkeitstests bietet
einen innovativen Plug-and-Play-Ansatz. Die Effizienzvorteile
lassen sich sogar in Zahlen ausdrücken:
16-fach schnellere Time-to-Productivity, bis zu 55-prozentige
TCO-Reduzierung und ein beschleunigter Kompetenzzuwachs
bei den internen Mitarbeitern.
IN-SERVICE TESTING
Das AVL DiTEST MCS (Module Conditioning System)
wird bei der Wartung und Instandhaltung von Batterien
und Einzelmodulen eingesetzt. Es bewertet den „State
of Health“ von Batterien durch eine exakte Kapazitätsmessung.
Dieses Verfahren führt zu einer deutlichen Verbesserung
des Reaktivierungsprozesses, was sich wiederum
nachhaltig und ressourcenschonend auswirkt. Nicht
mehr brauchbare Module werden sicher identifiziert und
können recycelt oder entsorgt werden.
BEST PRATICE III: FUSO LD-TRUCK
Für den leichten Lkw FUSO Canter haben wir eine Batteriefamilie
mit drei Varianten entwickelt. Das Konzept
basiert auf Modulen, die variable miteinander verschalten
werden. Es zeichnet sich durch eine hohe Rahmensteifigkeit,
hervorragende Kompensation von Vibrationen und
externe Kühlanschlüsse aus. Der modulare Aufbaue ermöglicht
Energieinhalte im Bereich von 80 bis 200 kWh
bei jeweils 450 V.