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RACING
Testen und Simulieren für
die nächste Generation des
Motorsports
Egal ob Formel, Rallye oder
Tourenwagen – der Motorsport
mit voll- oder teil-elektrischen Antriebskonzepten
wird immer vielfältiger,
professioneller und kompetitiver.
Mit jeder neuen Generation
an Rennfahrzeugen wachsen auch
die Anforderungen an die Batterietechnologie
sowie an unsere Prüfstandtests
und Simulationen.
503 – DIE NUMMER FÜR
HOCHLEISTUNG
Bei AVL erfolgen die meisten Prüfstandtests
und Simulationen für
den Motorsport auf dem Multi-
funktionsprüfstand 503. Auf dieser
Hightech-Anlage kann das
komplette Rennfahrzeug betrieben
werden – ganz gleich, was für
eine Art von Antrieb es besitzt. Die
Interaktionen der einzelnen Baugruppen
des Fahrzeugs sind identisch
mit dem Einsatz auf der Rennstrecke.
Die Realitätsnähe wird
durch die direkte Anbindung des
503 an den AVL Driving Simulator
weiter erhöht. Moderne Rennwagen
erzielen heute enorme Verzögerungswerte.
Ähnlich verhält es sich
mit der Beschleunigung: Vor allem
elektrische Rennfahrzeuge, die sofort
das volle Drehmoment generieren,
stellen dabei höchste Ansprüche
an die Testumgebung. Um
aktuelle und künftige Rennkategorien
abdecken zu können, haben
wir die Leistung unseres Motorsport
Prüfstands von 400 kW pro
Rad auf 800 kW verdoppelt.
Getestet wurde das Upgrade unter
anderem mit einem WRXFahrzeug
der elektrischen World
Rallycross Championship. Sein
Allrad-Antriebsstrang hat drei EMotoren
mit einer kombinierten
Leistung von 600 kW, die eine extreme
Beschleunigung (0 bis 100
km/h in 1,8 Sekunden) ermöglicht.
Um diese Werte inklusive der dabei
auftretenden Schwingungen des