Aktuelle News
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ChatSDT is our new AI customer support assistant. By embracing generative AI technology, ChatSDT will provide personalized advice and insights.
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Die immer strengeren Treibhausgas- und Emissionsgrenzwerte erfordern eine Elektrifizierung des Antriebsstrangs. Bei Zweirädern, Motorrädern und Geländefahrzeugen (ATV) sind die Hauptgründe für die
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Updates und Optimierungen für die Simulationslösung von AVL
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Unsichtbar für das bloße Auge, aber zunehmend im Fokus der politischen Entscheidungsträger, prägen ultrafeine Partikel (UFPs) die Zukunft der Luftqualitätsvorschriften. Doch wie sieht die aktuelle Gesetzgebung
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Wir zeigen auf, warum die Messung ultrafeiner Partikel (UFPs) so entscheidend ist, beleuchten die Schwächen herkömmlicher Feinstaub-Messmethoden und präsentieren innovative Technologien, die unser Verständnis
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Der wachsende Energiebedarf der globalen Bevölkerung verlangt dringend ein auf Nachhaltigkeit ausgerichtetes Neudenken der Energiewirtschaft.
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Der stetig steigende Energiebedarf der globalen Bevölkerung bedarf dringend ein auf Nachhaltigkeit ausgerichtetes Umgestalten der Energiewirtschaft.
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Vor mehr als 40 Jahren begannen die ersten Schritte in Richtung moderner Simulation mit Lochkarten. Heute ist Advanced Simulation Technologies (AST) ein geschätzter Geschäftsbereich, der Innovationen
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Erfahren Sie, wie diese winzigen Schadstoffe in unseren Körper eindringen, die Atemwegs- und Herz-Kreislauf-Gesundheit beeinträchtigen und welche fortschrittlichen Technologien uns helfen können, ihre
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Schiffe sind komplexe Systeme, die aufgrund ihrer Größe und Nutzung klassifiziert und durch ihre zahlreichen Unterkomponenten gekennzeichnet sind. Jede dieser Komponenten spielt eine entscheidende Rolle.
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AVL und InSilicoTrials (IST) sind eine strategische Partnerschaft eingegangen, um AVL FIRE™ M in die KI-, Modellierungs- und Simulationsplattform von InSilicoTrials zu integrieren.
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Um festzustellen, ob eine automatisierte Fahrfunktion sicher ist, wären Milliarden von Testkilometern erforderlich. Physikalische Tests und reale Prototypen können ein derartiges Testvolumen einfach nicht