Fahrzeughersteller und Zulieferer entwickeln Komponenten und Systeme für neue Antriebsstrangkonzepte – bisher handelte es sich dabei vor allem um Getriebekonzepte (Schalt-, Automatik- und Doppelkupplungsgetriebe), die in 2WD- oder 4WD-Antriebssträngen zum Einsatz kamen. Der Übergang zu rein elektrifizierten Antrieben bedeutet jedoch auch eine komplette Veränderung der Antriebsstrang-Architektur. Elektrische Antriebe und andere Hochspannungs-Komponenten spielen dabei eine zentrale Rolle. Für Entwicklungs- und Systemintegrationszwecke benötigen unsere Kunden ein neues Testsystem. Nur so können sie sowohl die mechanischen als auch die elektrischen Hochspannungs-Subsysteme bewerten und optimieren.
Unsere modernen Antriebsstrang-Prüfsysteme sind so konstruiert, dass sich damit jede Art von Antriebsstrang validieren lässt – mit verschiedenen Bauarten (z.B. 2WD, 4WD), Drehzahlen, Drehmomenten und Leistungsklassen sowie unterschiedlichen Spannungs- und Stromniveaus bei elektrifizierten Antriebssträngen. Die Prüfstände stellen Geschwindigkeit und Drehmoment des Antriebsstrang dar und emulieren so reale Fahrbedingungen samt Straßendatenreplikation und Zeitraffertests. Dank der optimierten Hard- und Software-Toolchain von AVL lässt sich die Dauer des Design- und Validierungsprozesses erheblich verkürzen. In der entsprechenden virtuellen Umgebung können die Tests somit bereits in einer sehr frühen Entwicklungsphase (Frontloading) durchgeführt werden. Dies minimiert das Risiko von Designänderungen im gesamten nachfolgenden Entwicklungsprozess.
Mit unserer AVL PUMA 2™-Automatisierungssoftware schaffen wir einen weiteren großen Mehrwert, da die Software die Messungen jedes einzelnen Geräts synchronisiert. Die hohe Datenqualität – in Kombination mit der präzisen Mess-, Steuerungs- und Simulationsfähigkeit des Systems – stellt sicher, dass unsere Kunden reale Fahrmanöver oder Energieverbrauchstests durchführen können, ohne dass das Fahrzeug zur Verfügung steht. So lassen sich Antriebsstrangsysteme innerhalb kürzester Zeit entwickeln.
Nichts ist so beständig wie der Wandel. Die Architektur und die Komponenten des Antriebsstrangs haben sich in den vergangenen Jahren dramatisch verändert – und mit ihnen auch die Anwendungsfälle und Einsatzmöglichkeiten. Wir bei AVL entwickeln seit jeher genau die richtigen Lösungen für die Bedürfnisse unserer Kunden. Sie können sich immer auf unsere Messergebnisse verlassen und sich daher voll und ganz auf ihre Entwicklungsprozesse konzentrieren.“
– Dr. Klaus Pfeiffer, System Line Manager, AVL Deutschland GmbH
Das Gerät ist die Komplettlösung von AVL für RDE/ISC-Vorschriften. Es garantiert präzise und reproduzierbare Emissionsmessungen unter realen Fahrbedingungen.
Für den Einsatz in Motor-, Getriebe-, Antriebsstrang- und Fahrzeugprüfständen bietet AVL Ihnen eine Reihe von Aggregaten und Systemen unterschiedlicher Leistungsklassen an.
Batterietester und Emulator für Forschung und Entwicklung, Prüfungen und Validierung.
Hilft bei Aufgaben wie In-Vehicle-Energieflussmessungen, Reichweitentests, präzise Messungen der Nachladeenergie und Pre-Compliance-Tests.
Portables On-Board-Gerät zur Ruß- und Partikelmessung.
Das Analysesystem (Power Analyzer) AVL X-ion™ e-Power ist eine modulare Datenerfassungsplattform, die für E- und Hybridanwendungen optimiert wurde.
Batterietester und Emulator für Forschung und Entwicklung, Prüfungen und Validierungszwecke.
Hochdynamische regenerative Spannungsversorgung optimiert zum Testen von Low-Voltage Micro- und Mild-Hybridsystemen (48V).
Das Konvertersystem SPECTRA ist ein modularer Siliciumcarbid(SiC)-Konverter, mit dem die Steuerpräzision und -dynamik von Radprüfständen beispiellose Werte erreicht. So unterstützt Sie SPECTRA dabei, dass Sie Ihren Antriebsstrang sorglos prüfen können.
Die langjährige Erfahrung von AVL mit NVH-Antriebsstrangprüfständen ermöglicht die Bereitstellung einer hochwertigen akustischen Testumgebung für elektrische Achsen. Alle Komponenten werden von AVL entwickelt, um eine hervorragende NVH-Performance mit minimalen Schallreflexionen durch simulationsoptimiertes Design zu gewährleisten.
Leistungsprüfung LD – typische Anwendungen:
- Haltbarkeit von Antriebssystemen
- Leistungsprüfung
- Erweiterte Kalibrierung für die Fahrbarkeit
- Fehlerdiagnose
- Optimierung des Energieverbrauchs und des Fahrbereichs
Leistungsprüfung HD – typische Anwendungen:
- Haltbarkeit des Antriebssystems
- Leistungstests
- Erweiterte Kalibrierung für Fahrbarkeit
NVH-Tests – typische Anwendungen:
- Getriebe NVH
- Antriebssystem NVH
Systemintegration, HV-Integration – typische Anwendungen:
- Leistungsprüfung
- System-Integration
- HV-Integration
- Kalibrierung des Antriebssystems
- Erweiterte Kalibrierung für die Fahrbarkeit
- Störungsdiagnose
- Optimierung des Energieverbrauchs und des Fahrbereichs
AVLs umfassendes weltweites Netzwerk von Experten ermöglicht eine optimale Kundennähe und gewährleistet vernetzte Testfelder auf der ganzen Welt. Wo auch immer Ihre F&E-Herausforderungen Sie hinführen, wir sind immer in Ihrer Nähe und bereit, den von Ihnen benötigten Service zu bieten.
> 70
Jahre Erfahrung
> 5000
MitarbeiterInnen weltweit für Testlösungen
> 30
Länder im globalen Netzwerk
> 7000
installierte Prüfstände weltweit
> 80
schlüsselfertige Projeke