Hochspannungssysteme sind komplex und gefährlich, wenn sie nicht richtig konzipiert und getestet werden. Der AVL HV-System-Prüfstand bietet eine sichere Umgebung für die Prüfung von Hochspannungssystemen, was dazu beiträgt, Unfälle und Verletzungen zu vermeiden. Darüber hinaus ist die Kosteneffizienz sehr wichtig. Das Testen von HV-Systemen in einer realen Umgebung kann teuer, zeitaufwändig und riskant sein. Der AVL HV-System-Prüfstand bietet eine kostengünstige Möglichkeit, HV-Systeme zu testen, bevor sie in Fahrzeuge eingebaut werden, was dazu beitragen kann, Entwicklungszeit und -kosten zu reduzieren.
Im Allgemeinen müssen HV-Systeme zuverlässig und robust sein, um die Sicherheit von Fahrgästen und Fahrern zu gewährleisten. Das AVL HV-System Testbed ermöglicht es Ingenieuren, die Zuverlässigkeit von HV-Systemen unter verschiedenen Bedingungen und Szenarien zu bewerten, was dazu beiträgt, potenzielle Probleme zu erkennen und die Gesamtqualität des Systems zu verbessern. Wichtig ist auch die Flexibilität, denn der AVL HV-System Prüfstand ist hochflexibel. Mit ihm kann man sowohl auf die verschiedenen Versionsmusterphasen in der Hardwareentwicklung als auch auf neue Softwareversionen in der Softwareentwicklung schnell reagieren. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass ein AVL HV-System Testbed für E-Integrationsaufgaben unverzichtbar ist, da es eine sichere, kosteneffiziente, zuverlässige und flexible Umgebung für das Testen und Validieren elektrischer Hochspannungssysteme bietet.
Verlässlichkeit
Gleichbleibende Leistung unter einer Vielzahl von Betriebsbedingungen.
Sicherheit
Reduzieren Sie das Risiko für Personal und Ausrüstung mit einem speziellen HV-Systemintegrations-
prüfstand.
Effizienz
Rationalisierung des Prüfprozesses und Reduzierung des Zeit- und Arbeitsaufwands für die Prüfung.
Konsistenz
Konsistente Testbedingungen ermöglichen wiederholbare Tests zur Identifizierung von Problemen mit der Ladeinfrastruktur.
Kostenersparnis
Die frühzeitige Erkennung von Problemen vermeidet Ausfallzeiten und den Austausch kostspieliger HV-Systeme.
HV-System-Tests
Der Prüfstand ermöglicht das individuelle Testen verschiedener HV-Komponenten wie Batterien, Elektromotoren, Leistungselektronik und anderer zugehöriger Komponenten in ihrem vorgegebenen System.
System-Integration
Der Prüfstand ermöglicht die Integration aller HV-Komponenten und deren Zusammenspiel mit anderen Fahrzeugsystemen wie dem Kühlsystem.
Real-World-Simulation
Das Testbed kann reale Szenarien und Umgebungsbedingungen (z.B. Temperatur und Feuchtigkeit) simulieren.
Datenerfassung
Der Prüfstand ist mit verschiedenen Sensoren und Datenerfassungssystemen ausgestattet, mit denen Daten in Bezug auf die Leistung von Hochspannungskomponenten, die Systemeffizienz und den Energieverbrauch erfasst und analysiert werden können.
Sicherheit
Der HV System E-Integrations Prüfstand ist mit Sicherheitsmaßnahmen wie Schutzschilden, Not-Aus-Schaltern und elektrischen Verriegelungen ausgestattet, um die Sicherheit des Prüfpersonals zu gewährleisten und Schäden an den HV-Komponenten zu verhindern.
Flexibilität
Der Prüfstand ist flexibel und kann neu konfiguriert werden, um unterschiedlichen HV-Systemen und Prüfanforderungen gerecht zu werden.
Der HV-Systemprüfstand ist ein wichtiges Instrument für die Entwicklung und Validierung von Hochspannungssystemen. Es ermöglicht den Ingenieuren, die Systemleistung und -sicherheit vor dem Einsatz in realen Anwendungen zu optimieren.“
– Helmut Richter, System Line Manager, AVL List GmbH
Neben dem On-Board-Ladegerät und der Batterie selbst sind die meisten Steuergeräte auch an der Ladung der Batterie beteiligt. Bei zunehmend vernetzten Fahrzeugen wird das Fahrzeug mit vielen verschiedenen Arten von Ladestationen und in naher Zukunft sogar direkt mit dem Stromnetz (zum Lastausgleich) kommunizieren müssen.
Batterietester und Emulator für Forschung und Entwicklung, Prüfungen und Validierung.
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AVL RACETECH präsentiert den Prototypen eines innovativen H2-Verbrennungsmotors. Es handelt sich um einen kompakten, wasserstoffbetriebenen 2-Liter-Turbomotor, der dank seiner intelligenten Wassereinspritzung ein völlig neues Leistungsniveau erreicht. Der erste Rennmotor, den AVL RACETECH in Eigenregie entwickelt und aufbaut.
