Zwei der wichtigsten Verkaufsargumente
für ein erfolgreiches elektrifiziertes
Fahrzeug sind die Reichweite
und der thermische Komfort
der Passagiere. Diese beiden Aspekte
kollidieren jedoch regelmäßig, da
die Reichweite die höchstmögliche
Effizienz aller Fahrzeugsysteme
erfordert,
während das Heating-Ventilation
Air-Conditioning-System
(HVAC) einen sehr hohen Energiebedarf
darstellt. Tatsächlich kann
allein das Einschalten des HVACSystems
in einem BEV die Reichweite
um bis zu 50 % reduzieren.
Auch die Temperatur kann die Betriebseffektivität
von elektrifizierten
Antriebsstrangkomponenten
beeinflussen. Zusätzlich zu den
Witterungsbedingungen können
auch transiente Betriebsbedingungen
und ein schneller Ladevorgang
extreme thermische Ereignisse verursachen,
die vorhergesagt, gehandhabt
und ggf. abgeleitet werden
müssen, um die Batterien vor Alterung,
Lithium-Plating oder thermischem
Durchgehen zu schützen.
Andere Komponenten, wie
E-Motoren und Brennstoffzellen,
reagieren ebenfalls sehr empfindlich
auf Temperaturschwankungen
und können sich sogar gegenseitig
in ihrer Leistung beeinflussen.
Exzellentes
Thermomanagement
durch Virtualisierung
Optimieren Sie Reichweite und Fahrkomfort
mit AVL ThermalLab™ – modellbasierte
Thermomanagement-Entwicklung
ohne Fahrzeugprototyp.
Durch die Optimierung von Komponentenlayout
und Aerodynamik
sowie den Einsatz von Systemen wie
Wärmepumpen und prädiktiver Regelung
sorgt das Vehicle Thermal
Management System (VTMS) für
den thermischen Komfort der Passagiere,
die Reichweite sowie die
Sicherheit und Lebensdauer aller
Komponenten des Antriebsstrangs.
Solche Systeme – und die von ihnen
verwalteten Komponenten – sind
jedoch komplex und erfordern einen
hohen Zeitaufwand für Tests
und Kalibrierung. Typischerweise
werden diese Tests und Kalibrierungen
an kostspieligen Fahrzeugprototypen
und sogar in Klimawindkanälen
in den späten Phasen
der Entwicklung durchgeführt, in
denen jedoch oft nur mehr kleine
Änderungen vorgenommen werden
können. Solche Anpassungen können
sich als äußerst kostspielig erweisen
und bergen ein hohes Risiko.
EIN NEUER ANSATZ
Um diese Herausforderung zu meistern,
haben wir das AVL ThermalLab
™ entwickelt – ein F&E-Thermomanagement
Testsystem, das
Simulationsmodelle von Antriebsstrangkomponenten
und den AVL
8 instrumentation and test systems
Der Prüfling ist das
gesamte VTMS einschließlich
des Antriebsstrangs,
Kühlmittelkreisläufe,
HVAC-System und das
thermische Steuergerät.