VTMS TS™-Thermal-Hardware-
Prüfstand umfasst und die thermische
Prüfung und Kalibrierung
im Vorfeld ermöglicht. Durch die
Kombination von simulierten Teilen
und realen Geräten hilft es, Entwicklungsrisiken
zu reduzieren, Zeit
zu sparen und Kosten zu senken.
Unser ThermalLab-System verwendet
einen Hardware-in-the-Loop-
Ansatz (HIL), um Sie dabei zu unterstützen,
Ihre technischen Ziele –
z.B. Batterielebensdauer, Systemkosten
und Reichweite – mit den
potenziell widersprüchlichen Zielen
des Fahrgastkomforts frühzeitig
im Entwicklungsprozess abzustimmen.
Dadurch wird der Bedarf
an Fahrzeugtests in Windkanälen
und auf Teststrecken deutlich reduziert,
die Entwicklung beschleunigt
und Ihre Abhängigkeit von Prototypen
verringert. Das gesamte VTMS,
einschließlich aller Kühlmittelkreisläufe
und des Kältemittelkreislaufs,
kann unter dynamischen Bedingungen
und Fahrzyklen wie WLTP und
RDE getestet werden, auch wenn
keine Hardware vorhanden ist.
Zusätzlich zur Unterstützung von
Echtzeit-VTMS-Simulationsmodellen
kann bereits in einem frühen
Stadium des Entwicklungsprozesses
die korrekte Funktionalität aller
Subsysteme auf einem physischen
Prüfstand und sogar eine Vorkalibrierung
aller Aktoren im System
durchgeführt werden. Dies macht
einen Fahrzeugprototyp überflüssig
und von etwaigen Wetterbedingungen
unabhängig.
Mit unserem System können alle
Arten von Tests durchgeführt werden
– sei es die Leistungsbewertung
von Kühlmittelkreisläufen auf Basis
realer Fahrzyklen, z.B. zur Dimensionierung
von Lufteinlässen, oder
die Kalibrierung von Thermalmanagement
Reglern wie der Kühlergrillklappensteuerung
nach einem
Kaltstart und die Entwicklung einer
Strategie für die thermische Konditionierung
der Batterie mittels prädiktiver
Regelung.
Weitere Potenziale:
• Befüllung des Kältemittelkreislaufs,
einschließlich der Ermittlung
der idealen Ölkonzentration
zur Optimierung der thermischen
Leistung von Kabinen- und Batteriekonditionierung
• Bewertung des VTMS-Energieverbrauchs
und sein Einfluss auf
die Fahrreichweite
• Entwicklung einer Enteisungsstrategie
der Frontwärmetauscher
für verschiedene Fahrzyklen
• Optimierung der Wärmepumpenstrategie
unter Verwendung
verschiedener Wärmequellen wie
Umgebungswärme und Abwärme
des Antriebsstrangs
Mit unserem innovativen Ansatz für
das Thermomanagement verschlanken
wir die Entwicklung von elektrifizierten
Antriebssträngen. Effiziente,
komfortable Fahrzeuge mit
reduziertem Entwicklungsaufwand
sind dank des AVL ThermalLab
jetzt Realität.
Erprobung des VTMS in einer emulierten Fahrzeugumgebung
auf dem AVL ThermalLab-Prüfstand
Das AVL ThermalLab™ ist ein Muss für die
Kompetenzverbesserung im Thermomanagement
für die Automobilindustrie. Insgesamt erwartet
Hutchinson eine Steigerung der Genauigkeit
der Modellvorhersage um 25 %. Mit diesem Tool
ist Hutchinson in der Lage, Lösungen für
die Mobilitätsbedürfnisse der heutigen OEM-
und Pkw-Nutzer anzubieten und liefert innovative
thermische Produkte (ultradünne Isolierung,
elektrische Expansionsventile, thermische
Energiespeicher),
neue thermische Systeme
(integrierte Wärmemanagement-Module) und
effiziente Regelungsstrategien.
Helder-Filipe de-Campos-Garcia
Thermal Management Systems Responsible, Hutchinson
9
N O . 1 2 0 2 1