
SIMpulse steht für innovative Einblicke in die sich ständig weiterentwickelnde Landschaft der Simulationstechnologie. In dieser Veranstaltungsreihe beleuchten unsere Experten diverse Anwendungsbereiche von Simulation, angefangen beim Automobildesign bis hin zum Energiesektor und darüber hinaus.
Der zweite Teil der Online-Reihe dreht sich um das Potenzial alternativer Kraftstoffe für Verbrennungsmotoren. Die Art und Weise, wie wir in Zukunft leben werden, ist untrennbar damit verbunden, wie es uns gelingt, CO2 und Schadstoffe in allen Lebensbereichen zu minimieren. Mobilität ist nur eine Facette davon. Dennoch ist sie DER Bereich, der uns in der Regel zuerst in den Sinn kommt, wenn wir über Möglichkeiten zur Verringerung unseres ökologischen Fußabdrucks nachdenken. Die Antwort, die vielen in den Sinn kommt lautet: Der Umstieg auf E-Mobilität.
Wie es oft der Fall ist: Einfache Antworten sind verlockend, aber meist nicht ausreichend. Die Anforderungen der verschiedenen Mobilitätssektoren sind sehr spezifisch. Während die heutigen batterieelektrischen Fahrzeuge uns sicher und zuverlässig von unserem Haus zur Arbeit und zurück bringen können, scheint es unwahrscheinlich, dass wir kurzfristig auf vollelektrische Fahrzeuge umsteigen können, wenn es um den Langstrecken-Schwerlastverkehr auf der Straße oder Maschinen in der Landwirtschaft und auf dem Bau geht.
Noch schwieriger wird es sein, die volle Elektrifizierung in der Überseeschifffahrt und der Luftfahrt einzuführen. An dieser Stelle kommen wir wieder auf die Diskussion über die weitere Verbesserung der auf Verbrennungsmotoren basierenden Antriebe zurück, indem wir ihre Effizienz erhöhen und nach alternativen Kraftstoffen suchen. Grüner Wasserstoff, Ammoniak oder andere Kraftstoffe, die aus überschüssigem Ökostrom, Pflanzen oder kompostierbaren Abfällen hergestellt werden, können die derzeitigen fossilen Kraftstoffe Benzin und Diesel ersetzen.
Diese alternativen Kraftstoffe haben das Potenzial, Mobilität in Sektoren zu ermöglichen, die derzeit schwer zu elektrifizieren sind, und gleichzeitig die Treibhausgas- und Schadstoffemissionen deutlich und schneller zu reduzieren als eine reine Elektrifizierungsstrategie für alle Verkehrsträger.
Erfahren Sie mehr über die Chancen, die sich durch den Einsatz alternativer Kraftstoffe in zukünftigen Verbrennungsmotoren ergeben, die damit verbundenen Herausforderungen, Ansätze zu deren Bewältigung und bereits entwickelte Lösungen. Erhalten Sie innovative Einblicke direkt von Experten, die an Entwicklungsprogrammen für Motoren mit alternativen Kraftstoffen beteiligt sind, und nehmen Sie an unserer Live-Diskussion am runden Tisch zu diesem Thema teil.

Anton Arnberger
Senior Product Manager Commercial Engines
AVL Powertrain Engineering

Jim Elkjaer Bebe
Product Development Manager ATS
DINEX A/S

Ales Cvikl
Team Leader Thermodynamics
AVL Advanced Simulation Technologies

Anton Nahtigal
Team Leader Fuel Cell and Vehicle Multi Physics
AVL Advanced Simulation Technologies

Andrej Poredos
Team Leader Powertrain Systems
AVL Advanced Simulation Technologies

Maria Isabel Segura Carrasco
Product Manager and Key Account Manager
AVL Powertrain Engineering

Carsten Schmalhorst
Solution Area Expert Virtual Development Powertrain Performance and Thermal
AVL Advanced Simulation Technologies
02:00 – 02:10 PM CEST
Opening Remarks and Welcome
Maik Suffa
Solution Manager Virtual Powertrain Development – Performance and Thermal,
AVL Advanced Simulation Technologies
Maximilian Sommer
Business Development Manager,
AVL Advanced Simulation Technologies
02:10 – 02:20 PM CEST
Alternative Fuel Powered ICEs - Opportunities and Challenges
Carsten Schmalhorst
Solution Area Expert Virtual Development Powertrain Performance and Thermal,
AVL Advanced Simulation Technologies
02:20 – 02:45 PM CEST
The Hydrogen Engine as a Contribution to CO2-Free Transport
Anton Arnberger
Senior Product Manager Commercial Engines,
AVL Powertrain Engineering
02:45 – 02:50 PM CEST
Intro Focus Topic: Simulations That Matter When Developing Alternative Fuel Engines
Maik Suffa
Solution Manager Virtual Powertrain Development – Performance and Thermal,
AVL Advanced Simulation Technologies
Maximilian Sommer
Business Development Manager,
AVL Advanced Simulation Technologies
02:50 – 03:10 PM CEST
Examples of Thermodynamic System Simulation for Alternative Fuel Engines
Ales Cvikl
Team Leader Thermodynamics,
AVL Powertrain Engineering
03:10 – 03:30 PM CEST
Looking Into Ignition, Combustion and Raw Emissions of Alternative Fuel Engines With 3D CFD
Andrej Poredos
Team Leader Powertrain Systems,
AVL Powertrain Engineering
03:30 – 03:50 PM CEST
1D Simulation Supporting the Development of an Exhaust Gas Aftertreatment System for a H2 ICE
Anton Nahtigal
Team Leader Fuel Cell and Vehicle Multi Physics,
AVL Powertrain Engineering
03:50 – 04:10 PM CEST
3D CFD Model Development for a Heated AdBlue Dosing Component and Its Application to H2 ICE Aftertreatment
Jim Elkjaer Bebe
Product Development Manager
ATS,DINEX A/S
04:10 – 04:20 PM CEST
Fuel Reforming, Crankcase Ventilation, Fuel Tank Filling
Maik Suffa
Solution Manager Virtual Powertrain Development – Performance and Thermal,
AVL Powertrain Engineering
04:20 – 04:45 PM CEST
Future Solutions of ICEs With Alternative Fuels for Marine Applications
Maria Isabel Segura Carrasco
Product and Key Account Manager,
AVL Powertrain Engineering
04:45 – 05:10 PM CEST
Round Table
Experts discuss the development of Alternative Fuels ICEs and answer your questions.
05:10 – 05:20 PM CEST
Closing Remarks
Maik Suffa
Solution Manager Virtual Powertrain Development – Performance and Thermal,
AVL Advanced Simulation Technologies
Maximilian Sommer
Business Development Manager,
AVL Advanced Simulation Technologies