AVL und Spark EV Technology entwickeln intelligentes Energiemanagementsystem für Brennstoffzellen-LKW

Bis zu fünfzehn Millionen Brennstoffzellenfahrzeuge könnten laut globaler Wasserstoffinitiative Hydrogen Council bis 2030 auf den Straßen unterwegs sein. Ob und wie sie - abhängig von Streckenprofil, Fahrverhalten oder auch Luftwiderstand - besonders energieeffizient und kostengünstig von A nach B kommen, wollen AVL und das britische Startup Spark EV künftig gemeinsam vorhersagen. Dazu bestimmen die Partner online, anhand von Simulationen und Machine Learning, den genauen Energiebedarf für eine bestimmte Route und zeigen, wie eine Fahrt energieoptimiert geplant und durchgeführt werden kann.

Graz, Österreich, Dezember, 2023: Wasserstoff ist ein Schlüssel auf dem Weg zu nachhaltiger Mobilität. Vor allem LKW profitieren aufgrund ihres hohen Leistungsanspruchs. Um das Vertrauen in die Brennstoffzellentechnologie weiter zu stärken, haben AVL und Spark EV Technology ein intelligentes Energiemanagementsystem für Nutzfahrzeuge entwickelt. Dieses orientiert sich an patentierten Steuerungsalgorithmen und innovativer Software zur Energiebedarfsvorhersage. Mithilfe der Technologien kann eine Route über einen digitalen Map Provider vorrausschauend und damit energie- und kosteneffizient geplant werden. Dazu simulieren die Partner eine Fahrt mit einem virtuellen LKW, einem digitalen Zwilling. Dieser zeigt, wie sich der Energiebedarf pro Kilometer aufgrund von Streckenbeschaffenheit, Höhenprofil und Fahrverhalten gestaltet. Auch Parameter wie Beladung oder Verkehrsaufkommen werden miteinbezogen. Dank EnergievorhersageSoftware von Spark EV Technology, die auf Basis von maschinellem Lernen arbeitet, gestalten sich die Vorhersagen immer genauer. In weiterer Folge kann der Betrieb der Brennstoffzelle optimiert und damit der Energieverbrauch reduziert werden

Optimierter Verbrauch, nachhaltiger Betrieb und weniger Verschleiß

Treibstoff zu sparen und möglichst effizient und damit auch umweltschonend zu fahren. Das ist das Ziel. Dazu schlägt die Technologie vor, wann es ratsam ist, Energie aus der Batterie zu ziehen, um die Brennstoffzelle zu entlasten. Ist die Leistungsanforderung hoch oder der Ladestand der Batterie zu niedrig, wird die Brennstoffzelle aktiviert. Mit dieser intelligenten Betriebsstrategie kann der Wasserstoffverbrauch verringert und die Größe der Batterie angepasst und minimiert werden. Aufgrund des schonenden Betriebs wird die Lebensdauer der kostenintensiven Komponenten verlängert und der Wartungsaufwand verringert. Flottenbetreiber können die Technologie in der Vorplanung ihrer Antriebssysteme heranziehen. Sie zeigt, wie rentabel die Aufnahme von Brennstoffzellen-LKW für ihre Flotte sein kann. 

Justin Ott, CEO Spark EV Technology: "Wasserstoff wird eine entscheidende Rolle im Energiemix für Nutzfahrzeuge spielen. Unser Plan ist es, eine Lösung anzubieten, die die Leistungsfähigkeit von FCEVs optimiert und die Reichweiten- und Betankungsängste beseitigt, indem wir Vertrauen in die hochpräzise, aktuelle Reichweitenverfügbarkeit und die Optimierung des Wasserstoffkraftstoffverbrauchs schaffen, um mehr Flotten einen schnelleren Umstieg zu ermöglichen und den Herstellern eine realistische FCEV-Option zu bieten.“

Dominik Brunner, Lead Engineer Integration & Validation bei AVL: "Durch die Wahl der richtigen Energiequelle am richtigen Punkt der Fahrt reduziert die Lösung den Energieverbrauch und ist damit ein wichtiger Schritt in Richtung eines nachhaltigen und kostengünstigeren Verkehrs. Wir freuen uns darauf, zu sehen, was aus der Partnerschaft mit Spark EV Technology entsteht, und zu untersuchen, wie wir mehr Herstellern helfen können, den Übergang zu emissionsfreien Fahrzeugen zu schaffen."