Daten geben einem die Sicherheit zweifelsfrei zu entscheiden, welche Konzepte weiterverfolgt werden. Besonders wichtig ist eine solide Datengrundlage, wenn Mobilitätskonzepte unter gleichzeitiger Berücksichtigung mehrerer Faktoren bewertet werden. Genau dafür steht AVL CRUISE™ M.
Klappergeräusche und ständige Vibrationen sind nicht nur störend, sondern auch belastend. Vor allem, wenn man ihnen über einen längeren Zeitraum ausgesetzt ist, z. B. auf Langstreckenfahrten. Lärm und Vibrationen beeinträchtigen also nicht nur den Fahrspaß und den Komfort der Insassen, sondern auch deren Sicherheit. Gleichzeitig wollen die...
AVL FIRE™ M kann aufgrund des Umfangs als Allzweck-CFD-Software bezeichnet werden. Sie wird jedoch hauptsächlich für die Entwicklung aller Arten von Antriebssträngen und deren Komponenten eingesetzt.
Die Software ermöglicht es Ihnen, Strömungen, um Fahrzeuge und Objekte oder Wärmeübergänge zwischen beliebigen fluiden und festen Domänen im...
Die zunehmende Verflechtung in der Fahrzeugentwicklung hat zur Folge, dass Komponenten nicht mehr isoliert betrachtet werden und Abteilungen übergreifender arbeiten. Dabei ist es nicht ungewöhnlich, dass unterschiedliche Modellierungsstrategien und -werkzeuge aufeinandertreffen.
Model.CONNECT™ überbrückt diese Lücke.
Der Unterschied zwischen klassischem CFD und PreonLab ist schnell erklärt. Klassisches CFD basiert auf der Erstellung von Netzen, für PreonLab wurde ein anderer Ansatz gewählt: Die Smoothed-Paritcle-Hydrodynamik (SPH) ist die Grundlage der revolutionären PREON® Technologie.
Wie können Sie überprüfen, ob eine automatisierte Fahrfunktion in allen Situationen sicher ist? Um diese Frage mit Sicherheit zu beantworten, wären Milliarden von gefahrenen Testkilometern erforderlich. Eine effiziente und nachhaltige Lösung ist Szenario-basiertes Testen.
Die technische Komplexität moderner Fahrzeuge und der Wunsch nach einem nachhaltigen Entwicklungsprozess erfordern neue, innovative Lösungen. Die Suche nach dem idealen Fahrzeugkonzept, die Kalibrierung, die Prüfung und die Validierung werden daher immer virtueller. An dieser Stelle kommt AVL VSM™ ins Spiel.
Die Mobilitätsrevolution ist in vollem Gange. Dabei geht es nicht nur um die Entwicklung von neuen, nachhaltigeren Antriebssystemen. Vielmehr befindet sich der gesamte Entwicklungsprozess im Umbruch - dabei übernimmt die Simulation die Führung.
Gerade jetzt ist es wichtig, die Herausforderung zu verstehen, vor der jeder von uns - OEM oder Lieferant gleichermaßen - steht, wenn es darum geht, die Grenzen des eigenen Designprozesses und die unserer Ingenieure zu erweitern. Mit der wachsenden Zahl unterschiedlicher Systeme verändern sich Fachbereiche und Teamstrukturen. Wir verstehen das. Auch wir in AVL durchlaufen diese Prozesse, denn wir sind nicht nur Softwareentwickler, wir sind auch Ingenieure und damit Anwender. Unser Wissen setzten wir in intuitiven Workflows, Generators, Wizards und Auswertungen in unserer Software und Projekten um.
