Dank unserer langjährigen Erfahrung mit NVH-Antriebsstrangprüfständen bieten wir eine hochentwickelte akustische Testumgebung für elektrische Achsen. Alle Komponenten und Akustikgehäuse werden von AVL entwickelt, um herausragende NVH-Performance mit minimalen Schallreflexionen durch simulationsoptimiertes Design zu gewährleisten.
Unser Fokus liegt auf der benutzerfreundlichen Handhabung der Prüfstandskomponenten. Flexible, bewegliche Belastungseinheiten ermöglichen eine schnelle und komfortable Anpassung der Prüflingsgrößen. Aufklappbare Schallschutzhauben bieten einfachen Zugang zu den Wartungsbereichen und sorgen so für eine effiziente Wartung.
Bei AVL bieten wir fortschrittliche NVH-Testlösungen, die eine präzise Simulation von Hochgeschwindigkeitsfahrten ermöglichen. Mit einer maximalen Drehzahl von 3.000 U/min lassen sich realitätsnahe Leistungsprüfungen durchführen.
Unser hochentwickeltes Antriebssystem, einschließlich Zwischenlagern und Wellenübergängen, gewährleistet eine konstante Drehmomentübertragung von bis zu 10.000 Nm. Das Prüfstanddesign ist flexibel und erlaubt eine stufenlose Spurbreitenanpassung von bis zu 600 mm pro Seite, insgesamt 1.200 mm. Zusätzlich kann der Radstand je nach Prüfanforderungen individuell eingestellt werden.¹
Für eine optimierte Akustikumgebung garantiert AVL einen maximalen Geräuschpegel von nur 55 dB(A) selbst bei Höchstgeschwindigkeiten. So ermöglichen wir präzise NVH-Analysen für eine effiziente und hochwertige Fahrzeugentwicklung.
¹ Nur für 4WD-Konfigurationen.
|
Optimierter Platzbedarf
Extrem geräuscharmer Betrieb sowie optimierte Form und Oberfläche der Prüfstände für minimalen Platzbedarf in der NVH-Kammer.
Anpassungsfähigkeit an unterschiedliche Antriebssysteme
Flexibles und variables Design für eine schnelle Anpassung an verschiedene Antriebssysteme ohne Beeinträchtigung der NVH-Leistung.
Hohe Drehmomentkapazität
Hohe Drehmomentkapazität mit präziser Drehmomentsteuerung
Effizienter Aufbau und Austausch
Einfache und schnelle Montage und Austausch von Prüflingen für minimale Ausfallzeiten und hohe Prüfeffizienz.
Geräuscharme Zwischenlager
Die Zwischenlager des Belastungssystems wurden speziell für NVH-Anwendungen entwickelt, um einen reibungslosen Betrieb mit niedrigen Geräusch- und Vibrationspegeln zu gewährleisten. Dies garantiert die bestmögliche Konzentration auf den Prüfling.
Stufenlos verstellbare Anpassungssysteme
Sowohl die Spurweite als auch der Radstand können stufenlos eingestellt werden. Dies gewährleistet perfekt reproduzierbare Einbaubedingungen für den Prüfling.
Kurze Rüstzeiten für weniger Stillstandszeiten
Neben dem Fokus auf die NVH-Performance wird auch großer Wert auf die Benutzerfreundlichkeit des Prüfsystems gelegt. Dies reduziert die Stillstandszeiten des Prüfstandes und optimiert die Produktivität.
Bei NVH geht es nicht nur darum, die Geräuschentwicklung von Fahrzeugen und Antriebssträngen zu verbessern, sondern vielmehr darum, einen Markensound zu schaffen, der die Passagiere moderner Autos während der Fahrt begeistert. Mit unseren NVH-Testsystemen und -Lösungen bieten wir eine erstklassige Entwicklungsplattform für die Soundentwicklung und treiben die Freude an der Mobilität von morgen voran.“
– Joachim Schmidt, Department Manager, AVL List GmbH
AVL E-Mobility Testing Solutions – Brochure
Tested and Trusted.
AVL NVH Test Systems – Brochure
Our commitment to silence.
AVL E-Axle TS™ NVH – Solution Sheet
Our commitment to silence.
Case Study – “NVH Testing for Vitesco”
Unique NVH test environment offers wide variability in testing capabilities.
Wirtschaft und Politik setzen auf eine emissionsfreie Mobilität. Mit dieser Verlagerung hin zur Elektrifizierung entsteht ein Bedarf an Prüfsystemen, die sich ausschließlich auf E-Achsen konzentrieren. Bei AVL bieten wir Ihnen dafür Lösungen, die sich leicht in Ihre Arbeitsabläufe integrieren lassen.
AVL bietet fortschrittliche NVH-Prüfstände für die NVH Entwicklungen (Noise Vibration Harshness) von Antriebssträngen und für das Sounddesign im Fahrzeug.
Die Entwicklungszeiten für E-Antriebssysteme werden immer kürzer. Unterschiedliche E-Motor-Technologien wie PMSM, ASM oder EESM, neue Umrichtertechnologien wie SiC, aber auch unterschiedliche Antriebsstrangkonzepte machen die Komplexität deutlich in der Entwicklung und Erprobung moderner E-Antriebssysteme.
Elektrifizierte Antriebssysteme sind ein wachsender Bestandteil des modernen Verkehrs. Die sich verändernde Geräusch- und Klanglandschaft stellt immer höhere Anforderungen an die moderne NVH-Technik. AVL verfügt über Lösungen und Verfahren zur Optimierung des Designs und der Qualitätssicherung des Innen- und Außengeräuschs von Fahrzeugen.
AVL RACETECH präsentiert den Prototypen eines innovativen H2-Verbrennungsmotors. Es handelt sich um einen kompakten, wasserstoffbetriebenen 2-Liter-Turbomotor, der dank seiner intelligenten Wassereinspritzung ein völlig neues Leistungsniveau erreicht. Der erste Rennmotor, den AVL RACETECH in Eigenregie entwickelt und aufbaut.
