Die Prüfung von Batterieprototypen birgt kritische Gefahren, wobei thermisches Durchgehen und Feuer zu den schwerwiegendsten gehören. Solche Vorfälle gefährden nicht nur das Personal, sondern können auch schwere Schäden an Testanlagen und Ausrüstung verursachen.
Das AVL Stingray™ Testbed ist ein speziell entwickeltes Brandschutzsystem für Hochvolt-Testumgebungen. Es bekämpft Brände direkt an der Quelle, schützt Infrastruktur und ermöglicht sichere, kontrollierte Testabläufe.
Minimierte Schäden und Kosteneffizienz
Konventionelle Löschmethoden verursachen oft erhebliche Schäden oder sogar den Totalausfall von Prüfanlagen. AVL Stingray™ reduziert Zerstörung, schützt kritische Infrastruktur und senkt Kosten durch geringeren Reparatur- und Stillstandaufwand.
Fortschrittlicher Brandschutz
Im Gegensatz zu herkömmlichen Lösungen bekämpft AVL Stingray™ das Feuer direkt im Batteriepack. Die schnelle, punktgenaue Kühlung sorgt für eine effiziente Eindämmung thermischer Ereignisse bei maximalem Sicherheitsniveau.
Vielseitige Integration in Prüfumgebungen
Das System ist mit verschiedenen Testumgebungen kompatibel, wodurch es eine anpassungsfähige und skalierbare Lösung für unterschiedliche Testanwendungen darstellt.
Benutzerfreundliche Bedienung
Das AVL Stingray™ Testbed ist eine unverzichtbare Lösung für Labore und Testeinrichtungen, die sich auf Batteriesicherheit und Risikomanagement konzentrieren. Schützen Sie Ihre Infrastruktur, optimieren Sie die Betriebseffizienz und führen Sie Tests mit Vertrauen durch.
Das AVL Stingray™ Testbed wurde für schnelle und effektive Brandbekämpfung in Batterieprüfumgebungen entwickelt. Das System besteht aus zwei Hauptkomponenten:
- Punch Unit: Diese Einheit penetriert die Batterie, um direkten Zugang für Kühlflüssigkeit zu ermöglichen. Sie wird typischerweise innerhalb von Batterie-Elektrofahrzeugen oder Hybridfahrzeugen während der Prüfung eingesetzt, kann jedoch auch für standalone Batteriepakete verwendet werden. Angetrieben von komprimierten Medien, zielt sie präzise auf die Batterie durch den Fahrzeugboden.
- Trolley Unit: Diese Einheit beherbergt das Steuersystem und die technische Ausrüstung, was eine nahtlose Betriebsführung und Mobilität während der Tests gewährleistet.
Hauptmerkmale und Vorteile
- Direkte Batteriepenetration: Ermöglicht effizientes Kühlen, indem die Batterie direkt durch den Fahrzeugboden angesprochen wird.
- Vielseitige Anwendung: Geeignet für In-Fahrzeug- und externe Batterietests.
- Schnelle Installation: Das System ist in etwa 2 Minuten einsatzbereit, wodurch Verzögerungen minimiert werden.
- Skalierbare Lösung: Unterstützt bis zu zwei Punch Units gleichzeitig, ideal für größere oder mehrere Batterieaufbauten.
- Flexible Kühloptionen: Kompatibel mit Wasser oder flüssigem Stickstoff für gezielte Temperaturkontrolle.
- Anpassungsfähige Bedienung: Bietet sowohl manuelle als auch automatische Aktivierung, um Flexibilität in Notfallsituationen zu gewährleisten.
Design und Konstruktion
Das AVL Stingray™ Testbed besteht aus zwei Hauptkomponenten: der Punch Unit, die die Batterie penetriert, um direkten Zugang für die Kühlung zu ermöglichen, und der Trolley Unit, die die technische Ausrüstung und das Steuersystem beherbergt. Das kompakte und vielseitige Design ermöglicht eine einfache Integration in verschiedene Teststände.
Effiziente Kühlung
Das System geht sofort an die Quelle des Feuers und reduziert so sowohl den Kühlmittelbedarf als auch die Kühlzeit. Es minimiert auch den Einfluss auf den Teststand.
Mehrere Stanzeinheiten
Die Punch Unit wird typischerweise während der Prüfung innerhalb des Batterie-Elektrofahrzeugs oder Hybridfahrzeugs platziert, kann aber auch direkt an externen Batterien montiert werden. Für größere Setups oder bei der Prüfung mehrerer Batterien können bis zu zwei Punch Units gleichzeitig installiert werden.
Schneller Aufbau & Bedienung
Die Installationszeit beträgt nur etwa 2 Minuten, sodass das System mit minimalen Verzögerungen einsatzbereit ist. Die Aktivierung des Systems kann entweder manuell oder über Teststandautomatisierung erfolgen, was eine flexible Bedienung gewährleistet und gleichzeitig höchste Sicherheitsstandards während des gesamten Prüfprozesses aufrechterhält.
Die Batteriesicherheit auf Antriebsstrangprüfständen war lange Zeit ein unkalkulierbares Risiko. Mit der Einführung des AVL Stingray™ Testbed ist diese Gefahr nun zu einer Herausforderung geworden, die bewältigt werden kann.“
– Markus Elsner, Product Manager, AVL List GmbH
AVL Stingray One ist ein revolutionäres und innovatives neues Produkt, das brennende Fahrzeugbatterien nach Unfällen, an Ladestationen oder in Tiefgaragen schnell, effizient und sicher unter Kontrolle bringt.
Batterien, Brennstoffzellen, E-Motoren sowie E-Achsenlösungen müssen in jeder Umgebung zuverlässig funktionieren. Dazu können extreme Temperaturen und Feuchtigkeit gehören, die auf der Teststrecke oder in realen Testszenarien auf der Straße nicht reproduzierbar sind. Aus diesem Grund haben wir die modulare AVL Klimakammer entwickelt.
Unter einem Testsystem versteht AVL einen Prüfstand, der mindestens aus einer Temperaturkammer geeignet zum Testen von Li-Ionen Batterien, einem Zell-Zyklisierer im passenden Strom- und Spannungsbereich sowie einem Automatisierungssystem besteht.
OEMs und Batterielieferanten müssen ständig neue Akkus für den sich entwickelnden Automobilmarkt entwickeln. Bei batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen (BEVs) ist die Reichweite ein Schlüsselfaktor, weshalb die Kapazität der Batteriezellen und -packs entscheidend ist.
Das primäre Ziel unserer AVL Customer Support Teams ist es, ein hilfreicher und zuverlässiger Partner für alle Fragen und Problemen zu sein, die bei der Nutzung der AVL-Systeme auftreten könnten.
Ihr Erfolg ist unser Ziel. Das ist unser Credo und so verstehen wir AVL Customer Services seit Jahrzehnten. Unser Ziel ist nicht neu, aber die Art und Weise, wie wir sie unterstützen, entwickelt sich ständig weiter.
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AVL Motorsport Experts Given New Name and New Image
AVL RACETECH präsentiert den Prototypen eines innovativen H2-Verbrennungsmotors. Es handelt sich um einen kompakten, wasserstoffbetriebenen 2-Liter-Turbomotor, der dank seiner intelligenten Wassereinspritzung ein völlig neues Leistungsniveau erreicht. Der erste Rennmotor, den AVL RACETECH in Eigenregie entwickelt und aufbaut.